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    對于鋰電池,想必大家都十分熟悉,蘋果的產品iPhone、iPad等配置的正是鋰電池,由于鋰電池擁有相當高的電池容量以及具有實用性的循環壽命,在實施應用到普及這一過程僅用了很短的時間。但,一項全新的材料研究成果,有望打破鋰電池統治的格局。

    2018-05-17
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    嚴格意義上說,鋰電池分為兩種:鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據鋰存在的形態來定義的,鋰金屬電池是用金屬鋰做電極,而鋰離子電池則是以離子形態存在于電極。

    2018-05-17
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    鋰是一種特別容易發生反應的金屬,外觀呈銀白色,非常柔軟、可伸展,且易燃。金屬鋰屬于遇水釋放易燃氣體的物質。

    2018-05-17
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    電動車安全嗎,或者確切地說,電池安全嗎?與汽油車的油箱和油品一樣,它的安全也需要經過嚴格的測試與檢驗。

    2018-05-17
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    鋰離子電池是便攜式電子產品中最常見的充電電池。鋰離子電池能量密度最佳,且沒有記憶效應,自放電較其它充電化學電池小。

    2018-05-17
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    鋰電池被公認為是最有希望的動力電池,目前就技術而言,純電動車似乎沒有其他選擇,必須依靠鋰電池的發展。

    2018-05-17
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    動力電池產品的型號規格統一、組分含量穩定、應用市場易于管理,這些都為其回收再利用提供了非常便利的條件。

    2018-05-17
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    續航時間短等問題(一般的消費級無人機只有20分鐘左右)仍在限制著無人機的應用與發展。如何解決電池續航問題?IC產品在這個方面可以發揮什么樣的作用?

    2018-05-17
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    最近,有美國的研究人員發現,基于納米線的電池材料能夠重復充電數十萬次,可望實現幾乎無需更換的電池。

    2018-05-17
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    近年來,在政策的鼓勵和產學研各界的努力下,各類電池儲能技術不斷突破,形成了多種電池儲能技術并存,共同發展的喜人局面,這些儲能技術很可能在未來的電力輔助服務市場中實現爆發式增長。

    2018-05-17
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    澳大利亞聯邦科學與工業研究組織稱,該機構科學家發明了一種“鹽浴”的簡單方法,可以延長充電鋰電池的壽命,有望打破目前電動汽車的電池續航瓶頸。

    2018-05-17
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    隨著新能源汽車銷量呈現爆發式增長,使得電池使用量猛增,隨之而來的電池回收問題也愈加凸顯。

    2018-05-17
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    新能源汽車的興起,和磷酸鐵鋰電池有著不可或分的關系。

    2018-05-17
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     隨著電動汽車產業的快速發展,動力電池成為一個重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產業地位因此可分為兩個層面的問題:一是鋰電池在電池業中的地位,二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。

    2018-05-17
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    專家告訴記者,目前國內鋰電池研究存在三大問題。

    2018-05-17
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    存在即合理,一種電池真能做到實用,三五年就會被廣泛使用了,而目前還不用,一定是有問題。電池的突破將改變未來,但是我們得有耐心。

    2018-05-17
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    目前,石墨是主流的商業化鋰電負極材料,它的理論克容量為372mAh/g,市面上性能較好的石墨負極材料已經能達到360mAh/g,克容量逐漸趨于極限值。

    2018-05-17
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    特斯拉對于電池的設計理念來說,是要做更大的電池來規避掉很多的問題。我們可以理性的從用戶期望里程對單次里程的比例,來分析電池的容量衰減情況。

    2018-05-17
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    據《世界報》消息,西班牙Graphenano公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池,其儲電量是目前市場最好產品的三倍,用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里,而其充電時間不到8分鐘。

    2018-05-17
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    石墨烯是人們發現的第一種由單層原子構成的材料。碳原子之間相互連接成六角網格。鉛筆里用的石墨就相當于無數層石墨烯疊在一起,而碳納米管就是石墨烯卷成了筒狀。

    2018-05-17


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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