近日，全球知名汽車零部件供應(yīng)商江森自控在一份聲明中宣布，為了推進成本節(jié)約計劃，未來兩年內(nèi)至多將3000人，預(yù)計每年將節(jié)省2.5億美元成本。據(jù)悉，將涉及所有業(yè)務(wù)部門，而且不局限在一

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。　　磷酸鐵鋰電池在充電時，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負極遷移；在

1、每天都充電即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電因為電動車鋰電池在放電以后，會進入

蓄電池蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電

4月26日，寧德時代鋰電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商震裕科技(300953.SZ)披露一季報，該公司2021年一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入5.12億元，同比增長268.3%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4139.18

新能源物流車發(fā)展持續(xù)火熱，銷量暴漲，前景進一步明朗。在市場的驅(qū)動下，新能源輕卡補能方式多元化，應(yīng)用場景十分豐富，銷量高漲，越來越多的車企推出新能源輕卡車型。新能源重卡純電、換電車型齊發(fā)展，中卡車型持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，燃料電池車型豐富，各大車企紛紛推出燃料電池車型

根據(jù)崔東樹個人測算，在2018年新能源鋰電池裝車122萬臺，5867萬度同比2017年增84%的良好行業(yè)表現(xiàn)基礎(chǔ)上，19年1-3月的新能源車爆發(fā)增長到26萬臺，同比增速84%。

據(jù)外媒報道，自首款主流電動汽車問世以來，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國汽車制造商標致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽車在5年運行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化，就可付費更換電池組。

在政策的引導(dǎo)下中國的新能源汽車市場不斷壯大，隨著電動汽車保有量的不斷提升，我們也要面臨一個嚴峻的考驗：退役后的動力電池的回收。

美國電動車廠商特斯拉(Tesla)和日本電池廠panasonic哥倆好，特斯拉所需的EV用電池目前幾乎由panasonic獨占，且雙方也正攜手在美國打造超級電池廠(Gigafactory);不過特斯拉今后恐將不再獨