自2015年發(fā)布儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerpack以來，特斯拉在過去幾年中承擔(dān)了越來越多的大型儲(chǔ)能項(xiàng)目。

外媒報(bào)道稱，7月30日，特斯拉宣布推出一款名為Megapack的新型大型儲(chǔ)能電池包，可取代在當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)負(fù)荷過載時(shí)提供電力的“峰值”發(fā)電廠。

特斯拉表示，太平洋天然氣和電氣公司（PG＆E）將在位于加利福尼亞州蒙特雷灣的MossLanding部署幾個(gè)Megapack，這是加州公用事業(yè)公司計(jì)劃安裝更具成本效益的能源存儲(chǔ)解決方案的四個(gè)地點(diǎn)之一。

特斯拉將為電氣公司提供完全組裝好的Megapacks，包括“電池模塊，雙向逆變器，熱管理系統(tǒng)，AC主斷路器和控制器等諸多部件”。同時(shí)，該設(shè)備還包括一套由特斯拉開發(fā)的軟件系統(tǒng)，用于監(jiān)控整套設(shè)備儲(chǔ)能情況及商業(yè)化運(yùn)營狀態(tài)。

Megapack占用的空間減少了40％，僅需要十分之一的零件，并且組裝速度是其它替代能源存儲(chǔ)解決方案的10倍。

特斯拉表示，每個(gè)Megapack一次可以存儲(chǔ)高達(dá)3MWh的能量，并且可以將足夠多的Megapack串聯(lián)在一起，可以創(chuàng)建一個(gè)容量超過1GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)，稱足以為“舊金山的每個(gè)家庭提供6小時(shí)的電力”。

事實(shí)上，在太陽能電池板業(yè)務(wù)陷入困境之時(shí)，鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)品成為幫助特斯拉維持儲(chǔ)能業(yè)務(wù)員發(fā)展的支柱。

自2016年收購SolarCity以來，特斯拉在2019年第二季度安裝的傳統(tǒng)太陽能電池板數(shù)量少于其他季度。（這也是自2013年以來SolarCity的最低安裝率。）特斯拉于2018年初關(guān)閉了十幾個(gè)太陽能安裝中心，并且還退出了在HomeDepot出售太陽能電池板的交易，并放棄了SolarCity曾經(jīng)擁有的行業(yè)領(lǐng)先地位。

根據(jù)特斯拉2019年第一季財(cái)報(bào)，首季虧損約7億美元，其中與2018年同期相比，儲(chǔ)能與太陽能業(yè)務(wù)營收減少21%，太陽能系統(tǒng)裝置量也從2018年同季的74MW下降至47MW，降幅高達(dá)36%。

根據(jù)第二季財(cái)報(bào)，特斯拉Powerwall和Powerpack部門第二季裝置量再創(chuàng)新高，增長幅度達(dá)81%，裝置量為415MWh。

甚至因要滿足Model3生產(chǎn)的急劇增長，特斯拉在整個(gè)2018年至2019年初，不得不縮減其部署的Powerwall和Powerpack產(chǎn)品數(shù)量，從而阻礙了特斯拉鋰電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

特斯拉還透露稱，目前全球已有超過5萬個(gè)地點(diǎn)安裝了特斯拉的Powerwall。