據美國媒體報道，奧迪一位高管稱，該公司正處于研發純電動超級跑車的初級階段，而現有的電池技術成為了瓶頸，奧迪考慮謀求技術合作伙伴。

　　奧迪產品和通信技術負責人彼得奧伯恩多弗(PeterOberndorfer)表示，“我們目前考慮的很全面，但我個人認為需要進一步的電池開發。”奧伯恩多弗認為未來的固態電池可能是實現性能和行駛里程必要組合的關鍵：“奧迪研發總監PeterMertens也傾向于固態電池的解決方案。盡管還需要幾年時間，但我認為如果開發出來的話，這將是一個優勢，電池變得更輕，占用空間更少?！?/p>

　　為了加快準備這些電池生產的過程，奧伯恩多弗還暗示奧迪會接受技術合作伙伴。不過，三星SDI似乎成了潛在的合作者。這家韓國公司已經與奧迪公司合作為即將推出的E-Tron電動跨界車制造電池。今年早些時候，三星SDI也在底特律北美國際汽車展上展示了固態電池的研發進程。

　　奧迪還可以與大眾汽車集團旗下品牌合作，將下一代電池推向市場。例如，保時捷認為這些部件可以提供性能規格，使電動911成為可行的選擇。與此同時，奧迪的競爭對手也在開發固態電池技術。在日本，除電池公司松下和湯淺之外，豐田、日產和本田都在研發固態電池技術。