近日，有外媒報道稱，特斯拉首席電池研究員杰夫·達恩和達爾豪斯大學物理與大氣科學系的成員發表一篇新論文，提及到一款可支持自動駕駛出租車行駛逾100萬英里（約合161萬公里）的電池。

有消息透露，這種電池是帶有下一代“單晶”NMC陰極和一種新的先進電解質的新型鋰離子電池。研究人員表示，該電池新的化學特性，可提高能量，充電速率，可減輕重量、降低成本。

此前，馬斯克曾表示，Model3車型的續航里程與商用卡車的一樣長，能夠達到100萬英里，而電池組的續航里程大約為30萬英里至50萬英里之間。不過，馬斯克表示，特斯拉將在明年推出一款能夠續航100萬英里的新電池。

值得注意的是，該款電池的續航時長比特斯拉現有電池長2—3倍，而且研究人員在不同的條件和循環周期下對該電池進行了測試，發現即使在40攝氏度的極端溫度下，此類電池還能持續循環4000次。

然而，特斯拉電池組中采用的主動冷卻系統可將該電池的循環次數提高至6000次以上，所以，電池組的續航里程超過100萬英里不成問題。

DesktopMetal首席執行官RicFulop在評論達恩的研究時，表示，這些改進型電池組的二次利用有可能在未來改變鋰電池循環利用的本質。

同時，特斯拉即將推出的一些新車型非常適合這些改進型電池組，尤其是全電動卡車Semi。有消息透露，Semi300或500英里的里程范圍已贏得了UPS和百事可樂等幾家大公司的熱烈歡迎。可以肯定的是，Semi一旦部署，將會給用電池的卡車帶來很大壓力。擁有更長壽命電池的卡車將對潛在買家更具吸引力。