外觀檢查，有的蓄電池壞掉后會出現鼓包變形的情況，有的甚至漏液，所以直觀上就能判斷蓄電池的好壞。

蓄電池使用壽命的判斷方法

開路檢查，蓄電池的接線端子或內部開路后，會產生蓄電池不能充進去電的故障，充電時蓄電池段子電壓直接達到充電器輸出的最高電壓值，并且取下充電器后測量蓄電池接線端子兩端有無電壓，如無電壓則開路，電池即損壞。

蓄電池使用壽命的判斷方法

短路檢查，蓄電池的接線端子或內部短路后，會產生蓄電池自放電嚴重和充電電流大的故障。

蓄電池使用壽命的判斷方法

容量下降，蓄電池的實際放電容量小于額定容量的60%左右，經維護無明顯上升著，可以確定報廢。

蓄電池使用壽命的判斷方法

蓄電池充電發熱，當蓄電池的正極出現軟化，導致活性物質脫落后，使內阻增大，極板中的雜質大量脫落，增加了充電時的析氣率，不僅增加了蓄電池充電時發熱，還加重了蓄電池的自放電，導致蓄電池很短的時間內又沒電了，此時應更換蓄電池。

一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低于上述值，則說明蓄電池處于虧電狀況，存電量不足。

二、用比重計檢測蓄電池存電量

用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小于上述值，大于1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。

三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量

在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。

四、結語

綜上所述，汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。

蓄電池的標稱容量是安時（AH），這里面的安（A）就放電電流，時（H）就是放電時間。所以，準確的測量蓄電池容量就是放電電流與放電時間，兩者的乘積。

所需的材料有：蓄電池、電流表、電壓表、大功率放電電阻（負載電器）、開關、秒表。

先把準備測量的蓄電池充滿電，保證容量是最佳狀態。

把蓄電池通過開關串聯電流表、大功率放電電阻，并在電阻兩端并聯電壓表，調節電阻是用來控制放電電流的。（說明一下，沒有放電電阻可以用負載電器代替）。

測量開始時要做好記錄，合上開關同時按下秒表，這時要記錄下電壓表與電流表的讀數。注意觀察電壓表與電流表的讀數變化，當兩塊電表的讀數開始變小時，停止秒表，記錄時間。

計算電池容量的電流值是安培，時間是小時，把記錄下的電流乘以時間就是蓄電池的容量。

1、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：

a、在發動機正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動；

b、啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數；

c、在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低于上述值，則說明蓄電池處于虧電狀況，存電量不足。

2、用比重計檢測蓄電池存電量

用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄電池在20℃時電解液比重小于上述值，大于1.06kg/L則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。

3、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量

在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。

使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；

電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；

電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。

以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如boschbat131電瓶測試儀。

BoschBAT131蓄電池電導和電器系統分析儀能測試6V和12V濕式蓄電池、平板型AGM、螺旋形AGM和膠體蓄電池，以及測試客車和輕型卡車的12V和24V啟動及充電系統。它在幾秒鐘內顯示檢測結果并提供打印結果。