2018年4月，全球新能源乘用車（純電動(dòng)＋插電式混合動(dòng)力）銷量增長93％，達(dá)到約12．8萬輛。今年前4個(gè)月累計(jì)銷量為43．5萬輛，同比增長68％，市場份額升至1．4％，這是一個(gè)良好的開端，今年全球市場年度銷量目標(biāo)看高至200萬輛，市場份額也有望突破2％。

　　北汽EC系列成為當(dāng)月最暢銷車型排行冠軍，銷量為7471輛，同比增加72％。排在第二的是日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf），較3月份的創(chuàng)紀(jì)錄水平下降了47％，但是5941輛的銷量成績?nèi)员热ツ晖诖笤?7％。資料來源：EVSALES

　　位列第三的是比亞迪e5，銷量創(chuàng)新高至4294輛，這要?dú)w功于新版本400公里的續(xù)航里程（NEDC），未來幾個(gè)月可能會(huì)成為前10名的常客。

　　比亞迪秦PHEV的銷量也創(chuàng)今年最佳，交付4138輛，上汽寶駿E100的銷量達(dá)3760輛，同樣是年度最好水平。而特斯拉Model3的交付量達(dá)到3875輛，小幅增加并重新回到前10名，隨著產(chǎn)能的好轉(zhuǎn)有望在7月份向前三發(fā)起沖擊。

　　從車型分布看，4月純電動(dòng)汽車的銷量占比上升1％，達(dá)到61％，預(yù)計(jì)今年的比例將不斷提高，可能超過去年65％的水平。

　　從各個(gè)車企旗下新能源汽車的加總銷量看，比亞迪重返第一，共交付13209輛，但它并非唯一一家銷量攀升的中國制造商，北汽新能源的銷量奮起直追到了第二，今年首次突破10000輛大關(guān)，而大眾汽車的銷量也風(fēng)頭正勁，連續(xù)第二次創(chuàng)新高，交付量接近9000輛，使其排名躍升至第四，上汽榮威的銷量也創(chuàng)下新紀(jì)錄，共交付6943輛。

　　與去年同期相比，比亞迪沒有變化，但特斯拉的銷量卻大幅增加，Model3功不可沒，6月季度末交付期預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)增加，屆時(shí)可能重返冠軍寶座。大眾汽車的銷量也明顯好于去年，而江淮汽車比2017年同期上升7個(gè)位置。資料來源：EVSALES

　　從品牌地區(qū)分布看，中國車企無人能及，占全球銷售總量的42％，德國車企穩(wěn)定在第二位占20％，美國車企占14％，日本車企占據(jù)13％。