11月18日，工信部發布了公示了申報第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“326批公示”），在這批公示中，國產特斯拉Model3已經出現了，蜂巢能源也從過去的電池pack廠變為電芯制造廠，比亞迪的電機外供給了長城汽車……

國產特斯拉Model3進新車公示目錄

國產特斯拉Model3的申報圖顯示，新車在外觀方面沒有發生任何改變，車尾“特斯拉”字樣的中文標識也與之前發布的官圖保持一致。不過，在驅動電機的申報信息中，最大功率數值為202kW，與目前在售的Model3相比有所提升。

蜂巢能源電芯首次出現

蜂巢能源的前身是長城汽車的動力電池事業部，不過此前它一直都在幕后工作，直達近兩年才開始有大規模動作。

從2018年年底開始，蜂巢能源就以電池系統供應商的身份出現在了歐拉的申報信息里，雖然蜂巢能源一直宣稱自己有造電芯的能力，但是一直都沒有出現在電池單體供應商一欄里，直到326批公示，蜂巢能源首次以電池單體供應商的身份出現。

比亞迪電機外供長城汽車

歐拉此前的驅動電機供應商只有兩家，分別是上海電驅動和博格華納，但是在此次的326批公示中，歐拉R1用的是自家蜂巢電驅動的電機，另一款歐拉iQ用的卻是比亞迪的電機。

北汽蠶食低速電動車市場

山東、河北兩省是我國最大的低速電動車市場，但是在主管部門一紙禁令后，低速電動車企業遭遇極大打擊，而低速電動車的需求卻擺在那里，北汽似乎就看準了這一細分市場。

此前續航150km的北京豹200就是如此，這個由北京汽車制造廠(德州)有限公司生產的電動車已經正式下線了。而在326批公示中，北汽再次申報了類似的產品，取名為燕鈴，由位于河北省的北京汽車制造有限公司生產。

天際汽車資質問題落定

天際汽車在2018年收購了具有商用車資質的西虎汽車，但是在326批公示中，天際汽車乘用車的申報主體為福建天際汽車制造有限公司，可以推斷天際汽車已經成功解決了收購西虎汽車后的資質重新審查問題，ME7的正式公示，預示其很可能在年底如期量產交付。

廣汽豐田C-HR純電動版亮相

雖然廣汽豐田的首款純電動車是iA5，但是掛得卻是傳祺的車標，C-HR純電動版才是用豐田logo的首款國產純電動車，從申報信息上來看，新車在外觀上針對電動化進行了改進，采用了封閉式前臉，車身尺寸與燃油版車型保持一致。

標致首款純電動車、雪鐵龍首款新能源汽車亮相

首次公示的東風標致e2008選擇在即將開幕的廣州車展上正式發布。新車定位小型純電動SUV，將會搭載一款最大功率120kW的電動機，NEDC綜合續航里程430km。合資品牌的身份以及同級別靠前的續航水平將會是該車的優勢所在。

東風雪鐵龍C5-AIRCROSS插混版是雪鐵龍首款進入目錄的新能源車型，公示信息顯示，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，電池采用的是萬向一二三，搭載1.6T插混動力系統。

五菱宏光S/五菱榮光首發純電動版

作為“多拉快跑”、以裝載見長的一代“神車”，五菱宏光S也將觸角伸到了新能源領域。公示信息顯示，五菱宏光SEV搭載由國軒高科或寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池以及一款最大功率為60kW的驅動電機。新車如果延續燃油版車型的神話，占領城市貨運的巨大市場，還是很有市場前景的。

與五菱宏光SEV共同申報還有另一款經典車型——五菱榮光EV，該車搭載河南鵬輝電源的電池，匯川動力的驅動電機，續航里程還有待公布。