在國內(nèi)光伏行業(yè)因為531新政一片哀嚎之時，美國能源公司特斯拉的日子卻過得美滋滋。特斯拉能源首席技術(shù)官JBStraubel證實：2018年第一季度特斯拉儲能部署373兆瓦時，累計部署已超1吉瓦時，這在某種程度上已經(jīng)開始對客戶區(qū)域的電網(wǎng)運營產(chǎn)生影響。有報告稱，它減少了原來由化石燃料發(fā)電廠執(zhí)行電網(wǎng)服務(wù)成本的90%。

　　Straubel表示，儲能正在成為公司日益重要的一部分：電動汽車是推動公司可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵難題之一，它是可再生能源使用和交通變革的推動者，但這需要很好的和能源生產(chǎn)聯(lián)系起來。我們要從頭到尾的解決這個問題，用真正解決問題的全方位思維方式解決問題，必須弄清楚如何為他們的汽車提供可持續(xù)的能源供給。這也是馬斯克推動特斯拉收購SolarCity的主要原因。

　　特斯拉能源部門業(yè)績的增長部分得益于特斯拉電動汽車的快速發(fā)展。ModelS和ModelX以及Model3的銷售擴大了特斯拉能源業(yè)務(wù)的受眾群體，同時也使能源業(yè)務(wù)的成本獲得減少。

　　Straubel表示，特斯拉目前正在努力增加Powerwall和Powerpack的生產(chǎn)，以通過解決積壓訂單的問題來加快儲能設(shè)備的部署，這有助于解決很多能源問題。當(dāng)然，即使是300%的速度，也需要幾十年的生產(chǎn)才能對環(huán)境產(chǎn)生真正有意義的影響。因此，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須所有的能源公司一起努力。

　　最后總結(jié)：特斯拉是新能源產(chǎn)業(yè)鏈做得最完整的公司，光伏發(fā)電的屋頂瓦片訂單積壓、儲能的Powerwall和Powerpack訂單積壓、應(yīng)用端的電動汽車訂單積壓，從發(fā)電到儲能再到應(yīng)用，每個環(huán)節(jié)都受到市場的力捧，這樣的公司潛力無限。所以呢，531新政出來后，企業(yè)必須從自己找原因把命運握在手中，而不應(yīng)該是去和政策對賭，把希望寄予短期補貼。