特斯拉因為交付時間問題導致Model3退單的新聞剛剛爆出，近日，國內又有威馬汽車因為“谷神電池事件”導致意向用戶退訂的新聞緊隨其后，威馬汽車創始人沈暉于6月6日，在個人朋友圈上回懟：“目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有。”

　　5月15日，有媒體報道，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃，對于這一事故的起因，雖然截至目前還未得到企業方面的官方說明，但細心的網友發現，威馬汽車采用的電池供應商列表顯示，產品型號為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的車款儲能裝置單體生產企業為寧德時代，而另外三款產品則采用了由浙江谷神能源提供的儲能裝置。這讓對威馬EX5滿懷期待的意向車主十分不滿。

　　20多天前的“谷神電池事件”對威馬的影響似乎還沒有過去，近日就有媒體撰文稱“威馬首款車型EX5受谷神電池的負面影響，已經有將近1/3的意向用戶退訂”的報道，顯然威馬汽車創始人沈暉看到了相關報道，于是在個人朋友圈上回懟：目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有。

　　面對由谷神電池引發的信任危機，威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌曾于5月16日通過微博公開表示：“采用谷神電池的相關產品并非是交付給C端用戶”，也就是補貼后售價99000元的出行合作版。

　　媒體報道的原文引用了某威馬汽車群的群主高先生的話，原文如下：

　　作為社交平臺上幾個規模較大的威馬汽車群的群主，不便具名的高先生告訴記者，隨著野馬新能源汽車自燃事件的發酵，以及威馬EX5所用電池信息的曝光，近日來，已經有近三分之一的EX5意向車主和潛在客戶退群，其中很大一部分人放棄購買這款車，而剩下的一部分則退而觀望。

　　威馬創始人沈暉在個人微信朋友圈的原話：

　　有些無良媒體喜歡沒有任何根據亂寫，威馬汽車目前退訂率0.3%也沒有。

　　邦點評：

　　威馬EX5的勁爆價格，確實吸引了不少消費者，但真實的訂單量到底多少，又有多少用戶退單，恐怕也只有威馬內部知道，雖然消費者奔著低價而來，但不代表消費者對于產品質量不重視。如何打消消費者的顧慮，才是威馬汽車現在需要做的。