巴黎推行的Autolib'電動汽車共享服務(wù)此前被宣傳為城市移動出行的理想解決方案，一度成為全球各地效仿的榜樣。然而目前這一服務(wù)面臨著即將關(guān)停的局面。據(jù)美國媒體6月5日報(bào)道，這一服務(wù)已經(jīng)使得巴黎市政府背負(fù)了數(shù)百萬歐元的債務(wù)。政府官員們也表示，他們現(xiàn)在正在考慮在合同到期前停止Autolib'共享服務(wù)。

　　合同由巴黎市政府和Bolloré集團(tuán)共同簽訂，將于2023年到期。近期法國，《世界報(bào)》(Le Monde)報(bào)道稱，Autolib'服務(wù)于2023年到期時(shí)，累計(jì)虧損將會達(dá)到2.936億歐元。巴黎市長阿娜?伊達(dá)爾戈(Anne Hidalgo)希望Bolloré集團(tuán)可以承擔(dān)大部分債務(wù)。對此，Bolloré集團(tuán)表示，他們最多承擔(dān)6000萬歐元的債務(wù)。Bolloré集團(tuán)希望政府每年補(bǔ)貼4000萬歐元，但伊達(dá)爾戈拒絕支付。

　　伊達(dá)爾戈在接受《費(fèi)加羅報(bào)》(Le Figaro)的采訪時(shí)表示，“Autolib'服務(wù)本該是盈利的，現(xiàn)在看來顯然不是，受到了其他出行方式帶來的沖擊，比如共享摩托車和自行車。我們現(xiàn)在正在認(rèn)真考慮這一問題。”Bolloré集團(tuán)提到，他們在三年前就向巴黎市政府告知過Autolib'服務(wù)面臨的危機(jī)，但是沒有得到關(guān)注。

　　去年秋天，Autolib'服務(wù)陷入了更為糟糕的處境。當(dāng)時(shí)，Autolib'服務(wù)的用戶抱怨道，無家可歸的流浪漢會闖到車?yán)锼X。巴黎市政府得知后關(guān)閉了一些服務(wù)站點(diǎn)。隨著破壞公物的行為日益普遍，巴黎的許多共享電動汽車也被隨意毀壞并且丟棄。此外，不再使用Autolib'服務(wù)的用戶數(shù)量也在迅速增長。

　　巴黎市政府可能會很快停止Autolib'服務(wù)，現(xiàn)在政府正在尋求可以代替它的其他汽車共享服務(wù)。伊達(dá)爾戈表示，目前她正在和幾家運(yùn)營方洽談，希望能夠繼續(xù)在巴黎實(shí)施汽車共享服務(wù)。伊達(dá)爾戈拒絕透露這幾家運(yùn)營方的名字，但是大家普遍看好標(biāo)致和雷諾公司。伊達(dá)爾戈強(qiáng)調(diào)，可以確定的是，接下來巴黎推行的汽車共享服務(wù)會完全由私有公司提供資金支持，而非納稅人。