專家認(rèn)為，鋰電池是電動(dòng)自行車電池升級(jí)的首選。在鋰電池被大規(guī)模應(yīng)用到手機(jī)等便攜式通訊工具后，其綠色環(huán)保的品質(zhì)得到了公認(rèn)。這種在生產(chǎn)過(guò)程不使用水也不含任何重金屬的電池，以碳和鋰鹽為主原料，產(chǎn)生的尾氣全部回收循環(huán)利用；不產(chǎn)生固體污染，對(duì)環(huán)境的影響降到了最低。鋰電池不足3公斤，比起15公斤的鉛酸電池來(lái)說(shuō)輕便很多；在性能上，鋰電池表現(xiàn)也更加優(yōu)異，-20℃至55℃都可以正常充放電，壽命是電動(dòng)車鉛酸電池壽命的3至4倍。據(jù)何祚庥院士預(yù)測(cè)，鋰電池電動(dòng)自行車將在未來(lái)3至5年內(nèi)普及。只是目前電動(dòng)自行車鋰電池高昂的售價(jià)還讓消費(fèi)者望而生畏。

　　隨著全球污染的日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保成了各界所提倡的的項(xiàng)目，那么，如何節(jié)能，如何環(huán)保？應(yīng)從人們?nèi)粘Ｊ褂玫漠a(chǎn)品開始，現(xiàn)在市面上有好多污染環(huán)境的產(chǎn)品，從這些產(chǎn)品治理為根本。在電池市場(chǎng)，鋰電池算的上是一顆超級(jí)新星，其憑借著使用壽命長(zhǎng)，充放電完全，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)污染等特性迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，深受消費(fèi)者認(rèn)可。

　　由于構(gòu)成鋰離子電池的電解質(zhì)材料各有不同，鋰離子電池也被劃分為聚合物鋰離子電池和液態(tài)鋰離子電池兩種。聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池的正負(fù)極材料相同，電池工作原理相似，而其中的電解質(zhì)互不相同。聚合物鋰電池輕質(zhì)、儲(chǔ)能能力強(qiáng)、放電性能好并且可以造成各種形狀，并且壽命較長(zhǎng)。聚合物鋰電池的電解質(zhì)為固態(tài)電解質(zhì)，相對(duì)于液態(tài)鋰離子電池的液態(tài)電解質(zhì)，聚合物鋰電池可以造成各種形狀從而改善電池的比容量。

　　那么聚合物鋰電池壽命到底有多久呢？國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，電池的壽命不是通過(guò)時(shí)間來(lái)表示的，而是通過(guò)循環(huán)次數(shù)，也就是完整的放完電算一次，一般的鋰電池是在500到800次之間，A品聚合物電池可達(dá)800次。所以選擇好的電池供應(yīng)商電池的品質(zhì)才會(huì)得到保證，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

　　如果在高溫環(huán)境中使用鋰離子電池，比如350C以上的溫度，電池儲(chǔ)存的電量將會(huì)持續(xù)減少，由此導(dǎo)致電池的使用壽命不會(huì)像在常溫環(huán)境工作中的時(shí)間那么長(zhǎng)。在這種高溫環(huán)境下給電池充電，電池將受到很大程度的損傷，由此影響電池的使用壽命。即使在較熱環(huán)境中充電也會(huì)對(duì)電池造成不同程度的損傷，因此應(yīng)該盡量避免在高溫環(huán)境下給電池充電。如果在低溫環(huán)境下給電池充電，比如低于40C的環(huán)境中，同樣也會(huì)給電池造成損壞。

　　如果長(zhǎng)期沒(méi)有給聚合物鋰離子電池充電，會(huì)降低其壽命。聚合物鋰離子電池需要在電子長(zhǎng)期保持流動(dòng)的狀態(tài)下才會(huì)達(dá)到其理想的使用壽命。聚合物鋰離子電池在全球的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)并不是很成熟，現(xiàn)在所占有的市場(chǎng)份額并不高。

　　目前，聚合物鋰離子電池的市場(chǎng)價(jià)格要高于液態(tài)鋰離子電池，相對(duì)于液態(tài)鋰離子電池，其壽命長(zhǎng)，安全性能良好，相信在不久的將來(lái)會(huì)有很大的上升空間。

　　天天用電動(dòng)車的你，知道電動(dòng)車鋰電池的壽命大概多長(zhǎng)嗎？鋰離子電池只能充放電500次的說(shuō)法對(duì)嘛？相信絕大部分消費(fèi)者都聽說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。

　　一個(gè)充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過(guò)程，這并不等同于充一次電。比如說(shuō)，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來(lái)，這只能算作一個(gè)充電周期，而不是兩個(gè)。因此，通常可能要經(jīng)過(guò)好幾次充電才完成一個(gè)周期。每完成一個(gè)充電周期，電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)。不過(guò)，這個(gè)電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過(guò)多次周期后，仍然會(huì)保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)兩三年后仍然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實(shí)現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個(gè)充電周期。由于實(shí)際生活的各種影響，特別是充電時(shí)的放電深度不是恒定的，所以“500個(gè)充電周期”只能作為參考電池壽命。

　　1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

　　2、鋰電池具有免激活特性鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過(guò)3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過(guò)程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。

　　3、鋰電池帶記憶效應(yīng)在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時(shí)，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，而電動(dòng)自行車鋰電池不帶記憶效應(yīng)，可以放心充電而不用擔(dān)心電池之前的充電用電情況。

　　4、鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng)鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時(shí)的電容量，大于標(biāo)稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

　　5、工作溫度范圍寬電動(dòng)自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作，在-25度時(shí)不能正常工作。

　　6、鋰電池充電時(shí)間短，綠色環(huán)保由于電動(dòng)自行車鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。無(wú)對(duì)環(huán)境有害的重金屬鉛，屬于高環(huán)保型的產(chǎn)品。

　　用多久：電動(dòng)車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費(fèi)者都聽說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。

　　一個(gè)充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過(guò)程，這并不等同于充一次電。比如說(shuō)，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來(lái)，這只能算作一個(gè)充電周期，而不是兩個(gè)。因此，通常可能要經(jīng)過(guò)好幾次充電才完成一個(gè)周期。每完成一個(gè)充電周期，電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)。

　　不過(guò)，這個(gè)電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過(guò)多次周期后，仍然會(huì)保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)兩三年后仍然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實(shí)現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個(gè)充電周期。由于實(shí)際生活的各種影響，特別是充電時(shí)的放電深度不是恒定的，所以“500個(gè)充電周期”只能作為參考電池壽命。

　　誤區(qū)：我們經(jīng)常有“鋰電池電量用盡后再充電”或者是“鋰電池充滿后繼續(xù)沖，一定要充夠12小時(shí)”的誤區(qū)。殊不知，如果您如此的使鋰電池過(guò)度充電或過(guò)度放電，非但不能使電動(dòng)車鋰電池壽命延長(zhǎng)，反而會(huì)縮短。那么如何正確使用鋰電池呢？

　　在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放

　　電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶手機(jī)中的新鋰電池在激活過(guò)程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。不僅理論上是如此，從我自己的實(shí)踐來(lái)看，從一開始就采用標(biāo)準(zhǔn)方法充電這種“自然激活”方式是最好的。