從比亞迪將旗下的電池部門，獨(dú)立成為公司就可看出，比亞迪的電池不僅是用來自用，還要成為其它車企的電池供應(yīng)商。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，福特或與比亞迪達(dá)成協(xié)議，成為首家與比亞迪達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議的合資廠商，比亞迪將為福特供應(yīng)包括電池和電源管理設(shè)備在內(nèi)的電動(dòng)汽車部件。

此消息雖然沒有得到官方證實(shí)，但在本月，比亞迪副總經(jīng)理李云飛曾在微博上透露“刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌”。

這也從側(cè)面印證了，比亞迪為其它車企供應(yīng)電池的工作，也已在推進(jìn)之中。

同時(shí)，我們還在工信部的新車申報(bào)目錄中，發(fā)現(xiàn)了長安福特銳際PHEV車型的申報(bào)信息。

其中，該車搭載由西安眾迪鋰離子電池公司供應(yīng)的三元鋰離子電池，而該公司正是比亞迪旗下的獨(dú)立電池公司。

雖然銳際PHEV車型，搭載的不是刀片電池，但是福特計(jì)劃2021年年底在我國推出30多款新車型或大改款車型，其中1／3以上將是電動(dòng)汽車。

而從比亞迪與其的深度合作來看，福特或許也將會(huì)采用比亞迪的刀片電池。

福特銳際PHEV