標(biāo)稱電壓：電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱為標(biāo)稱電壓。鋰離子電池放電軌跡是呈拋物線狀的，從4.3v到3.7v再到3.0v，都是變化很快的，惟有3.7v左右放電時(shí)間最長(zhǎng)，幾乎占了3/4時(shí)間，因此，標(biāo)稱電壓有時(shí)也表示維持放電時(shí)間最長(zhǎng)的那段電壓。鋰離子電池的標(biāo)稱電壓有3.7v和3.8v。

容量：電池容量用毫安時(shí)mAh來(lái)表示，電池容量越大，顯然用的時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)。常見比如1000mAh的含義是以1000mA電流放電1h的電荷量。

自放電率：指一段時(shí)間內(nèi)電池沒(méi)有用，自動(dòng)損失的容量占總?cè)萘康陌俜直取?dòng)力鋰離子電池自放電率為5%~8%。

派瑞得鋰離子電池

循環(huán)壽命：循環(huán)壽命長(zhǎng)，一般均可達(dá)到500次以上，甚至1000次以上，磷酸鐵鋰離子電池可以達(dá)到2000次以上。關(guān)于小電流放電的電器,電池的使用期限，將倍增電器的競(jìng)爭(zhēng)力。

安全性能：鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。通常經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，如擠壓測(cè)試，撞擊測(cè)試，過(guò)充測(cè)試，短路測(cè)試，針刺測(cè)試，溫度循環(huán)測(cè)試。全部測(cè)試完畢后沒(méi)有問(wèn)題后，才算生產(chǎn)完成。

隨著二十世紀(jì)新能源汽車的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求。