首先我們要了解最基本的點是鋰離子電池除了分聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池等之外，最重要的是還分動力鋰離子電池和普通鋰離子電池，要了解動力鋰電池和普通儲能電池在質量性能標準和原材料方面是有一定的差異性的，因此假如互換使用是會出現問題的。

儲能鋰離子電池屬于常規型鋰離子電池，一般支持1C倍率以內的穩定放電性能，超過的話，電池將很容易發熱，發生短路報廢掉。

下面我們假設儲能鋰離子電池（非動力型）和電動汽車鋰離子電池在容量大小相同，而且都是同屬于磷酸鐵鋰離子電池或是聚合物鋰離子電池，這里我們拿磷酸鐵鋰離子電池來做簡單的說明。

儲能用磷酸鐵鋰離子電池一般應用的場景工況都是一些常規電子設備用電，比如信息基站、部分3C電子產品等，它們的放電要求大多數是在1C倍率一下，在這樣的情況下，使用制造磷酸鐵鋰離子電池所使用的材料性能則會相對差些，比如隔膜方面，因為低倍率放電的鋰離子電池不容易發熱，所以在耐溫方面，隔膜會比動力型電池要差些，自然價格相對低些。再有在內阻大小方面，由于電池放電電流較小，所以在內阻方面一般會比動力型電池要大些，也就是說雖然儲能鋰離子電池和動力鋰離子電池使用的電池材料類型相同，但是同種材料在質量方面，儲能鋰離子電池要略差，內阻也會越高，所以在整體價格方面，一般來說，儲能磷酸鐵鋰離子電池要比動力磷酸鐵鋰離子電池要便宜。

其實儲能鋰離子電池也有動力型的，比如支持5C左右的穩定電流放電能力，那么儲能鋰離子電池與電動汽車鋰離子電池到底能不能互換使用，首先要看的是這兩個電池的種類是否相同的，然后再看電池在容量方面是否相同，最后還要看儲能鋰離子電池支持的穩定放電電流是否可以支持電動汽車鋰離子電池行駛時的要求，以及最大允許電流是否符合電動汽車短時間使用要求。假如這些都符合了，是否就可以了呢，當然不能哦，這個還要你懂得更換電池時對電動汽車電動控制系統進行調節才可以哦。