?摩托車用蓄電池一般是免維護的蓄電池，其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由于有些車主及維修人員對蓄電池的使用維護不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設備。

誤區(qū)一：蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配

假如電池電荷容量與發(fā)動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在啟動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因超負荷而彎曲，從而使蓄電池壽命大大縮短。如何蓄電池負荷容量偏大，雖然不會出現上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。

誤區(qū)二：免維護電池不進行初次充電

由于工藝水平的差距，有些廠家生產的免維護電池還缺少催化循環(huán)裝置，尚處于少維護的狀態(tài)，因此，為了提高蓄電池的供電容量，還是應該對免維護蓄電池進行2～4小時充電為好。

誤區(qū)三：忽視電解液液面高度

蓄電池電解液液面高度應定期檢查。若電解液數量不夠，會導致極板上部與空氣接觸面硫化，降低蓄電池的電荷容量，縮短其使用壽命。

誤區(qū)四：隨意添加蒸餾水

有些車主往往在檢查液面高度時不注意區(qū)分是因蓄電池殼體破損其他原因造成電解液泄漏，還是正常耗損，只要發(fā)現電解液液面降低就加蒸餾水，結果造成電解液密度明顯降低，使蓄電池不能正常工作。

誤區(qū)五：隨意添加電解液

有些車主不懂蓄電池的技術性能，誤認為只要添加電解液就可以使其恢復工作能力。殊不知，這樣會導致蓄電池電解液密度不斷升高，這不但會使其內阻增大，端電壓迅速下降，而且還會因電解液黏度新增，滲透能力變差，使蓄電池電荷容量降低。因此，當蓄電池電解液密度下降時，應及時對蓄電池進行補充充電，切勿隨意添加電解液。

誤區(qū)六：加電解液前用蒸餾水清洗

新蓄電池在添加電解液前用蒸餾水清洗是完全沒有必要的，這不僅會造成物資和工時的浪費，而且滲入極板內部的蒸餾水，會稀釋電解液使電解液密度減少，從而影響蓄電池使用效能。關于修復后的蓄電池，在使用前應用電解液清洗。

誤區(qū)七：蓄電池不進行補充充電

為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

以上幾點是使用蓄電池中容易出現的錯誤，應引起大家的足夠重視，嚴格按照蓄電池的使用要求進行操作，防止上述錯誤發(fā)生。