為保障電池供應穩(wěn)定，主機廠正在加快自產(chǎn)電池步伐。

外媒報道稱，福特汽車宣布建立一個新的全球電池開發(fā)中心致力于電池技術的研發(fā)和電池制造。該研發(fā)中心將投資1.85億美元（約合人民幣12億元），預計將于明年下半年投入使用，同時還將組建一支由150名人員組成的技術團隊，以幫助福特更快地開發(fā)和制造電池。

“我們正在對福特的電池開發(fā)和制造能力進行現(xiàn)代化改造，以便我們可以更好地控制內(nèi)部成本和生產(chǎn)變量，并在全球范圍內(nèi)快速，高質(zhì)量地擴大生產(chǎn)規(guī)模。”福特首席產(chǎn)品平臺兼運營官HauThai-Tang表示。

當前，福特汽車正在加快電氣化轉(zhuǎn)型，宣布到2025年投資至少220億美元（約合人民幣1427億元）用于開發(fā)新能源汽車，并在2030年實現(xiàn)全面電動化。

在此情況之，保障電池供應穩(wěn)定就成為了福特電氣化轉(zhuǎn)型的關鍵。而啟動電池自產(chǎn)計劃，也是為在后期防止出現(xiàn)電池供應短缺危機。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆法利近期表示，美國必須開始為即將到來的電動汽車浪潮制造電池，以防止供應中斷，例如現(xiàn)在半導體短缺導致美國汽車廠關閉。

日前，LG能源與SKI就商業(yè)秘密達成和解，SKI同意支付約2萬億韓元（約合人民幣117億元）的賠償以換取其能夠繼續(xù)在美國開展其動力鋰電池業(yè)務，進而能夠繼續(xù)給福特和大眾等主機廠供應動力鋰電池。

盡管SKI在美電池業(yè)務可以繼續(xù)推進，但福特已經(jīng)意識到其目前面對的電池供應危機，進而為其自產(chǎn)電池供應保障。

值得注意的是，除了福特之外，包括通用、特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、保時捷等主機廠也在通過自建或合資建廠的方式，加速自產(chǎn)電池步伐，保障其電池供應穩(wěn)定。上述主機廠加入電池制造大軍，或?qū)θ騽恿︿囯姵厥袌龈偁幐窬殖霈F(xiàn)重大影響，加劇行業(yè)競爭。