主機廠遭遇電池供應短缺的壓力愈發突出。

外媒報道稱，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，特斯拉Semi全電動半掛卡車因電池芯供應受限而再次延期交付，該車預計將在2022年交付給客戶。

“眼下我們面對電池芯供應緊缺的問題，因此Semi的交付可能要延遲到明年。”馬斯克此番言論表明，擁有足夠的電池已經成為了主機廠電氣化轉型的關鍵。

由于車輛的電能消耗量巨大，Semi要的電池芯數量相當于特斯拉電動轎車的五倍，這意味著一旦Semi大規模量產交付，特斯拉對動力鋰電池的需求量將成倍上升，進而對其供應商在電池生產交付方面出現巨大的壓力和挑戰。

事實上，除了Semi之外，特斯拉的其它在售電動汽車也面對著電池供應緊缺的壓力。

為解決電池供應短缺問題，特斯拉一方面計劃自建電池廠，量產其公布的新型4680電池，其量產的目標是在2022年達到每年100GWh，2030年達到每年3TWh。

另一方面，特斯拉也在喊話其電池供應商擴產，保障其未來每年銷售2000萬輛電動汽車的電池供應穩定。

此外，為進一步緩解原材料供應不足而導致的電池供應短缺的壓力，馬斯克還宣布未來特斯拉所有標準續航版車型都將由原來的三元電池切換成LFP電池。

從特斯拉的采購策略來看，特斯拉一方面深度綁定中日韓頭部電池公司鎖定優質電池產量供應，另一方面也在加速電芯自產進程以降低對外部電池采購的依賴，緩解電池供應緊缺的壓力。