1.加工技術(shù)限制

鉛酸電池已經(jīng)有幾十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電池制造成本已經(jīng)大幅下降，常規(guī)一組電動(dòng)汽車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內(nèi)，可以這么說，電動(dòng)汽車能夠普及，和鉛酸電池的發(fā)展是密不可分的。.

而鋰離子電池加工商的技術(shù)還遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，即使這樣，要想普及，還是有一段路要走。

2.維修困難

雖然鋰離子電池憑借長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點(diǎn)而備受市場(chǎng)歡迎。但是現(xiàn)在的技術(shù)并不能保證在使用期間，電池不會(huì)發(fā)生故障。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項(xiàng)，來回消耗時(shí)間，這是絕大多數(shù)消費(fèi)者都不能忍受的。

3.價(jià)格居高不下

鋰離子電池是功率密度比較高的電池，雖然它的體積比較小，但是價(jià)格昂貴，以我們常見的48V10Ah電池規(guī)格來說，鋰離子電池包的價(jià)格遠(yuǎn)高于鉛酸電池。就拿電動(dòng)汽車售價(jià)來說，鋰離子電池電動(dòng)汽車比鉛酸電池電動(dòng)汽車價(jià)格高上1000是常有的事情。

但是隨著是鋰離子電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)的突破，加工規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本不斷降低，市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)跟上來，甚至可能齊平蓄電池。至少在技術(shù)層面，鋰電是輕量高能電池的典型代表，其技術(shù)特點(diǎn)將覆滅傳統(tǒng)鉛酸電池，并將引導(dǎo)傳統(tǒng)鉛酸電池輕量高能化的技術(shù)改革！尤其是今年電動(dòng)汽車新國(guó)標(biāo)和電池新國(guó)標(biāo)的正式公布，電動(dòng)汽車動(dòng)力講求輕量高能趨勢(shì)，很明顯的變化就是鉛酸電池已經(jīng)開始重量低重高能方向發(fā)展。