“當(dāng)前，我國回收利用體系最迫切要解決的問題是如何構(gòu)建完善高效的回收體系。”

這是我國汽車技術(shù)研究中心項(xiàng)目主管李震彪在高工鋰電(2018)國際鋰離子電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會上做出的判斷。

▲我國汽車技術(shù)研究中心項(xiàng)目主管李震彪

李震彪介紹，目前動力蓄電池回收利用行業(yè)還存在七大問題：①缺少動力蓄電池回收利用專項(xiàng)法律法規(guī)；②廢舊動力蓄電池回收體系暫未有效建立；③廢舊動力蓄電池回收利用的價(jià)值鏈暫未打通；④政策標(biāo)準(zhǔn)體系等亟待進(jìn)一步完善；⑤對動力蓄電池回收利用技術(shù)和裝備研發(fā)支持力度小；⑥報(bào)廢汽車回收拆解公司亟待技術(shù)升級；⑦對梯級利用行業(yè)缺少引導(dǎo)和規(guī)范。

十月18-十九日，高工鋰電主辦高工鋰電(2018)國際鋰離子電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會在深圳盛大開幕。邀請了鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動力鋰離子電池公司超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力鋰離子電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進(jìn)行共同探討。

在“鋰電材料回收與循環(huán)利用技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”專場中，我國汽車技術(shù)研究中心政策研究中心項(xiàng)目主管李震彪發(fā)表“動力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”的主題演講。

目前，我國回收利用體系重要包括“回收體系、梯級利用和再生利用”三個(gè)環(huán)節(jié)。

在回收體系環(huán)節(jié)，在政策的要求下，汽車生產(chǎn)公司承擔(dān)動力蓄電池回收體系建設(shè)的主體責(zé)任，其他主體承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，公司也已開始行動，但是回收體系仍不健全。

在梯次利用環(huán)節(jié)，包括動力蓄電池生產(chǎn)公司，汽車生產(chǎn)公司，第三方梯級利用公司，梯級利用用戶公司以及資源化再生利用公司、高校、科研機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)鏈上下游各相關(guān)主體，均積極在動力蓄電池梯級利用領(lǐng)域開始相關(guān)的研究、示范工程建設(shè)和商業(yè)模式探索，推進(jìn)我國動力蓄電池梯級利用產(chǎn)業(yè)正由示范工程向商業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，梯級利用電池系統(tǒng)與新電池系統(tǒng)成本之差是梯級利用能否實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。近年來，隨著新電池性能快速提升和成本快速下降無疑成為影響梯級利用市場發(fā)展的最大競爭因素。

在再生利用環(huán)節(jié)，目前我國動力蓄電池資源化再生利用重要分為兩類主體。一類是已實(shí)際開展動力鋰離子電池處理的公司，且大多數(shù)公司采用的是濕法回收工藝。代表公司包括邦普、格林美、江西豪鵬、深圳泰力等，其中邦普市場占比份額較高，約49%。

另一類是正積極布局，打算進(jìn)入再生利用行業(yè)的公司。此類公司的相關(guān)技術(shù)已達(dá)到完成中試線的水平，已開展或擬開展后續(xù)的產(chǎn)業(yè)化建廠等。代表公司包括比亞迪、中航鋰電、華友循環(huán)、合肥國軒等。

隨著新能源汽車市場持續(xù)上升對動力鋰離子電池的需求拉動，未來動力鋰離子電池報(bào)廢量將持續(xù)上升，從而給廢舊動力鋰離子電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展供應(yīng)保障。同時(shí)國家出臺相關(guān)政策扶持電池回收利用業(yè)務(wù)，也將給公司布局電池回收供應(yīng)有力支援。如何有效的推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，接下來將成為公司及行業(yè)必須要重視的問題。

有關(guān)如何推進(jìn)動力蓄電池回收利用行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，李震彪表示，政府、行業(yè)、公司要協(xié)同推進(jìn)，重要有七點(diǎn)建議：

?研究制定具有強(qiáng)制執(zhí)行力的回收利用專項(xiàng)法律法規(guī)；

?抓緊落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度；

?加強(qiáng)動力蓄電池回收利用管理；

?加快動力蓄電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；

?加大對廢舊動力蓄電池回收利用技術(shù)和裝備研發(fā)的支持；

?規(guī)范報(bào)廢電動汽車回收管理；

?加快動力蓄電池回收利用市場化運(yùn)作商業(yè)模式探索和試點(diǎn)。