據(jù)外媒報道，里卡多(Ricardo)英國公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國技術(shù)創(chuàng)新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研發(fā)中心(HondaR&DEurope)以及英國倫敦大學(xué)學(xué)院(UniversityCollege)合作開展PowerDriveLine項目。

該為期30個月的合作項目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。該創(chuàng)新固態(tài)電池技術(shù)將產(chǎn)出更安全、更節(jié)能并且功率密集的電池，實現(xiàn)超快速充電(是插電式混合動力車和純電動汽車能夠在25分鐘內(nèi)充滿電)。

里卡多將設(shè)計和制造原型電池模塊，還將運用其在電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)方面的行業(yè)領(lǐng)先專業(yè)知識。結(jié)合高處理能力和對電池模塊的控制能力，里卡多的方法非常適合用于評估新型電池化學(xué)成分，仔細監(jiān)控、嚴密控制電池芯和電池組性能的各個方面有關(guān)電池的有效研發(fā)和評估非常必要。

此外，里卡多還將進一步研發(fā)其電池管理系統(tǒng)，以便讓其可以適應(yīng)充電功率為50至350千瓦的超高速和超快速充電的固態(tài)鋰離子電池。

里卡多乘用車和摩托車市場部門負責(zé)人MartinTolliday表示：“里卡多很高興能與Ilika、CentreforProcessInnovation和英國倫敦大學(xué)學(xué)院合作，一起參與未來電動汽車的重要項目。與現(xiàn)有的電動汽車電池技術(shù)相比，固態(tài)鋰離子電池技術(shù)在性能和安全性方面具有顯著的改進潛力，其重量更輕，尺寸更緊湊。假如研發(fā)成功，固態(tài)電池系統(tǒng)將對電動汽車和插電式混合動力車市場出現(xiàn)變革性影響，讓公路運輸更快、更加有效地減少碳足跡。”