動力電池回收解決方案商博萃循環(huán)近日宣布完成數(shù)千萬Pre-A輪融資，藍馳創(chuàng)投獨家投資。

據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)，2020年國內累計退役的動力電池將超20萬噸（約25GWh），未來幾年，這一數(shù)字還會呈現(xiàn)指數(shù)級增長，預計到2025年累計退役量約為78萬噸（約116GWh）。在電池回收的強制性法規(guī)方面，歐盟對電池從制造源頭材料到后期回收利用均做出詳細規(guī)定；中國也已制訂了相關法律的征求意見稿。

未來5年，僅車用動力電池就將增加5到10倍，配套的充、儲、換電需求的電池將增加10倍以上，更多光伏、風能的使用還將拉動儲能電池增長20倍以上。動力及儲能電池的制造需消耗大量鈷、鎳、鋰等金屬，這些原料的價格一路走高，且產地多位于遙遠或政治不穩(wěn)定國家，供應鏈安全冗余度低。

巨大的退役電池數(shù)量、強制性的相關法律法規(guī)和高速增長的電池及原材料需求，都在呼喚成熟的動力電池回收解決方案。

博萃循環(huán)成立于2019年，致力于稀有稀貴金屬資源提取、高端金屬材料再生利用的工藝研發(fā)和裝備研制。

博萃循環(huán)團隊依托在各自領域數(shù)十年的積累，開發(fā)出了更適合高鎳體系原料、直接制備高純鎳鈷和電池材料產品的極短濕法解決方案，使得報廢電動車電池逆向制造，重新制備為電池材料，賦能產業(yè)鏈閉環(huán)，減少對前端的礦石消耗，解決后端的報廢問題。把廢電池中90%以上的金屬再生為電池級產品，可以實現(xiàn)20%以上的整車價值的回收。

目前，博萃循環(huán)能夠提供全套工業(yè)解決方案、并以國際標準交付，服務客戶包括電池回收企業(yè)，電動車和電池企業(yè)以及電池資產運營企業(yè)，為不同需求的客戶提供從技術咨詢、工程設計到配套智能硬件裝備、運營的完整的端到端的解決方案。

創(chuàng)始人林曉博士是正高級工程師，全國廢棄化學品處置標準委員會委員，中國物資再生協(xié)會報廢汽車國家級專家，材料科學姑蘇實驗室退役動力電池材料再生關鍵技術與核心裝備項目總經(jīng)理。公司的核心團隊來自中科院、魯汶大學、長沙礦冶研究院、天齊鋰業(yè)、五礦等。

目前，博萃循環(huán)主要聚焦在新能源動力電池的回收解決方案。未來，博萃循環(huán)在為客戶提供技術、硬件、運營的持續(xù)服務過程中，還將積累數(shù)據(jù)，依托國際化的合作渠道，為新能源閉環(huán)產業(yè)鏈的企業(yè)提供符合國際標準的碳排放計算、碳減排額度認證、生產過程的礦產資源/二次資源的數(shù)字化認證、碳減排交易等碳中和服務全生命周期評價、認證，材料溯源的增值服務，共同實現(xiàn)全球碳中和目標。