一種能夠在零下40℃，零上60℃溫度穩定工作的“全氣候鋰電池”日前由新疆科研人員研發成功，該技術有望解決鋰電池儲能普遍遇到的低溫無法充電問題，尤其對于像新疆這樣冬季寒冷的北方地區，“全氣候鋰電池”將為新能源汽車發展提供強有力的技術支持。在8月29日落幕的“創客中國”新疆創新創業大賽烏魯木齊賽區選拔賽上，“全氣候鋰電池”從眾多優秀項目中脫穎而出，奪得烏魯木齊賽區創客組一等獎。

研發出“全氣候鋰電池”技術的是一家今年6月份成立的新疆企業——新疆中能新電新能源科技有限公司，核心技術由中科院新疆理化所王磊博士領銜開發，目前已完成了各種高低溫條件下的產品測試工作，即將進入商業化產品生產階段。

涂布在線了解到，鋰電池是目前電動汽車普遍采用的一種電化學儲能和動力裝置，跟其它電池相比，具有能量密度高、循環壽命長等優點，但其低溫性能極差，電動車在寒冷天氣的行駛里程降低達40-50%，零度下無法充電，至使電動汽車成為“溫室里的花朵”。為解決鋰電池低溫難題，工業界和學術界開發了各種各樣的技術，但現有的解決方案通常系統復雜、成本高昂，或者常溫和高溫性能受到損害。因此開發一種低成本、全氣候高效能的鋰離子電池對于電動汽車產業的發展具有重要作用。

一種能在零下40℃、零上60℃度穩定工作的“全氣候鋰電池”日前由新疆科研人員研發成功，該技術有望解決鋰電池儲能普遍遇到的低溫無法充電問題，尤其對于像新疆這樣冬季寒冷的北方地區意義重大。

在8月29日落幕的“創客中國”新疆創新創業大賽烏魯木齊賽區選拔賽上，“全氣候鋰電池”從眾多優秀項目中脫穎而出，奪得烏魯木齊賽區創客組一等獎。

研發出該項技術的是一家今年6月才成立的本土企業——新疆中能新電新能源科技有限公司，核心技術由中科院新疆理化所博士王磊領銜開發，目前已完成了各種高低溫條件下的產品測試工作，即將進入商業化產品生產階段。

記者了解到，鋰電池是目前電動汽車普遍采用的一種電化學儲能和動力裝置，跟其它電池相比，具有能量密度高、循環壽命長等優點。但其低溫性能極差，電動車在寒冷天氣的行駛里程降低40%-50%，零度以下無法充電，致使電動汽車成為“溫室里的花朵”。

為解決鋰電池低溫難題，工業界和學術界開發了各種各樣的技術，但現有的解決方案通常系統復雜、成本高昂，或者常溫和高溫性能受到損害。因此開發一種低成本、全氣候高效能的鋰離子電池對于電動汽車產業的發展具有重要作用。

“雖然公司成立時間不長，但之前一直專注于耐高低溫鋰離子電池及儲能系統開發和解決方案的研發，通過提供耐高低溫鋰離子電池正負極材料，可以為電動車、無人機、機器人等企業提供耐高低溫環境使用解決方案。”該公司副總經理黃超說，“全氣候鋰電池”相關產品在能源、信息、交通、、等行業中都有廣泛應用，具有廣闊的市場前景。

烏魯木齊賽區評委、東興證券股份有限公司新疆分公司博士付銘認為，目前國家正在大力發展新能源汽車以及鋰離子電池儲能技術，國內也有許多實力雄厚的企業在研究鋰電池，新疆中能新電新能源科技有限公司的“全氣候鋰電池”在低溫應用方面獨居特色，擁有知識產權，在行業中位于前列。該技術對于新疆以及東北等高寒地區，乃至中亞、俄羅斯等地區，都具有廣泛的應用前景。因此評委團對該項目的評價很高，希望能在9月份舉行的自治區創新創業大賽上再次取得好成績。

記者了解到，第二屆“創客中國”新疆創新創業大賽決賽將于今年9月19日舉行。8月29日落幕的烏魯木齊賽區選拔賽共評選出企業組和創客組一二三等獎共12名，連同企業組優秀獎前9名一起進入全疆決賽階段比賽。項目涵蓋一二三產業及電商服務領域，參賽項目中既有自主研發、推廣性強的新技術，又有突破傳統、市場營銷的新理念。

【關鍵詞】

鋰電池

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的電池。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。

可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家在生產這種鋰金屬電池.