2018上半年，我國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，同比分別上升79.0%和96.0%。可謂發(fā)展迅猛，但是即便如此，仍有很多人關于新能源汽車頗有顧慮，比如說電池壽命問題。

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新能源汽車動力鋰電池的壽命

充放電循環(huán)壽命，是衡量動力鋰電池性能的一個重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)，充放電循環(huán)壽命越長，電池的性能越好。

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動力鋰電池的分類

目前用在汽車上的動力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池重要運用在低速電動汽車上，如老年代步車、公園巡邏車；鋰離子電池是使用最為廣泛的新能源汽車動力鋰電池，目前應用成熟的重要為磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩類。

磷酸鐵鋰離子電池：特點是循環(huán)壽命長達2000次以上，且充放倍率高、安全系數(shù)大。缺點能量密度相對較低、重量大體積大；對溫度相對敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會明顯下降。

三元鋰離子電池：最大的特點是能量密度高，相同體積電容量大。但三元鋰離子電池安全性較差，最高耐受溫度為250-300度，遇到撞擊、穿刺，很容易發(fā)生起火爆炸。所以關于電池包的熱管理系統(tǒng)要求更高。實際使用上，三元鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在800次以上。

以一般三元鋰離子電池電動汽車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可行駛180公里左右，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，在注意電池維護的情況下，基本和燃油家用車壽命相同，在整個周期內并不要更換電池。

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換電池要多少錢？

一般說來，假如電池出現(xiàn)故障要更換的話，其費用不是很多人心中的幾萬塊，因為不要把整個電池都換掉，只要換掉對應的一塊或幾塊故障電池就可以了，而單獨一款電池的費用最貴也不過幾百元。

且2016年國家工信部、科技部、財政部、發(fā)改委四部聯(lián)合公布政策要求新能源乘用車的電池、電機等核心部件8年或12萬公里質保，現(xiàn)在重要的新能源汽車廠商都能達到這一標準。也就是說在質保期內，大家不必擔心電池壽命問題，而過了質保期，您差不多也該換一臺更高性能的新能源汽車啦~

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延長電池壽命的小竅門

1.起步輕踩

新能源汽車在起步時假如猛踩加速，會導致電池大電流放電，容易出現(xiàn)硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。

2.防止曝曬及過冷

新能源汽車假如長時間在陽光下曝曬會造成溫度過高，使蓄電池內部壓力新增而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；而假如長時間停止在寒冷環(huán)境，將會使續(xù)航能力急劇下降，并對電池性能出現(xiàn)不利影響。

3.充電時間不是越長越好

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電池壽命。應根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率。