機遇一：低碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可遏制和逆轉

在低碳環(huán)保、能源安全及產業(yè)扶植等因素的驅動下，全球電動汽車市場發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過340萬，市場份額突破1％，年均復合上升率達58％。汽車電動化趨勢不可逆轉，產業(yè)格局加速形成；預計2025年新能源汽車全球銷量將突破1800萬輛；我國新能源汽車銷量將突破700萬。

機遇二：政策持續(xù)明確，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路

新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略；產業(yè)政策雙積分將代替補貼成為行業(yè)長期發(fā)展的管理基礎；2025年新能源整體市場占比將達到20％。

機遇三：產業(yè)和價值重構，將催生新的汽車業(yè)態(tài)和偉大公司

技術重構：關鍵核心技術將逐漸從整車延展到關鍵子系統(tǒng)和零部件。

服務重構：從產品供應者演變?yōu)楫a品＋服務＋出行方法供應者，用戶接口成為關鍵。

價值重構：核心價值點將由整車向關鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉移。

競爭重構：產業(yè)競爭將由產品競爭演變?yōu)楫a業(yè)平臺競爭。一大批造型新勢力涌入新能源汽車產業(yè)，截止2017年底，我國新能源汽車公司數量已達到314家，超過200家造車新勢力入局。

挑戰(zhàn)一：使用新能源汽車的信心，影響著新能源汽車的市場關于電池技術、充電不便、價格及續(xù)駛里程的焦慮，仍然是制約大部分消費者選擇新能源汽車的重要因素。

挑戰(zhàn)二：充電體系建設還不能滿足消費者需求，分布還不均衡快充體系建設不夠，分布不均衡；我國城市居民多為公寓式住宅，小區(qū)停車位配置比例低于1：1，老舊小區(qū)缺乏停車位配置；充電樁安裝需城建、電力、物業(yè)等多部門交叉管理，自行安裝困難。

挑戰(zhàn)三：商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現，但仍不成熟新的商業(yè)模式仍處于探索期，要較長時間的實踐，最終找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。短時間內會對公司經營造成一定的干擾；如網約車領域虧損期超過三年，分時租賃領域虧損期超過四年。