1.儲能管理系統(tǒng)硬件邏輯結(jié)構(gòu)不同

儲能鋰離子電池儲能管理系統(tǒng)：儲能系統(tǒng)規(guī)模極大，硬件一般采用兩層或者三層的模式，規(guī)模比較大的傾向于三層管理系統(tǒng)。

動力鋰離子電池儲能管理系統(tǒng)：動力鋰電池系統(tǒng)處于高速運動的電動汽車上，對電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計算數(shù)量，都有更高的要求。只有一層集中式或者兩層分布式，基本不會出現(xiàn)三層的情況。

2.采用的鋰電芯種類不同

儲能鋰離子電池重要采用的是磷酸鐵鋰電芯，因為磷酸鐵鋰離子電池相比起其他電池在安全、環(huán)保、體積、重量等方面更勝一籌。在有的儲能電站也使用鉛酸電池、鉛碳電池。

動力鋰離子電池電動汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，選擇性比較多，安全方面也不是十分穩(wěn)定。

3.容量體積要求不同

儲能鋰離子電池重要是供應(yīng)動力用，要求能夠輸出高功率。鋰離子電池包體積小，重量輕。鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍。

動力鋰離子電池重要用于能量存儲，容量要求大，壽命要求長，自放電低。電動工具電池的容量不大，且不要供應(yīng)大功率輸出。

4.電流使用范圍不同

動力鋰離子電池一般用在要大電流放電的設(shè)備上(3～5C)，對電池?fù)p害比較小。儲能鋰離子電池用在小電流設(shè)備上(一般是0.5～1C放電范圍)，這里的C是指充放電倍率，充放電倍率是表示放電快慢的一種量度。