磷酸鐵鋰離子電池組發(fā)熱原因

鋰離子電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個(gè)組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更高的能量需求。因?yàn)榉撬芤弘娊赓|(zhì)本身易燃、易揮發(fā)，浸潤在電池內(nèi)部，也形成了電池的燃燒根源。

因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃，同時(shí)電池本身產(chǎn)熱量大，將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上升，而假如出現(xiàn)熱失控，情況將十分危險(xiǎn)了。為了防止變成燒烤，給電池散熱就尤為重要了。

磷酸鐵鋰離子電池的振實(shí)密度較低，也正是這一特點(diǎn)決定了磷酸鐵鋰離子電池在電動(dòng)工具方面上的使用有所成效，相對來講假如將磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用在手機(jī)上，那么它的弊端則暴露無遺，最為明顯的一個(gè)缺點(diǎn)就是容量不足。在工作的時(shí)候，磷酸鐵鋰離子電池組難免會(huì)出現(xiàn)熱量，一般來講，磷酸鐵鋰離子電池組的工作環(huán)境是-50℃到+80℃之間，但是實(shí)際情況中，磷酸鐵鋰離子電池組在工作的過程中以及國祚過程之后都是要出現(xiàn)熱量的，所以，我們最好將磷酸鐵鋰離子電池組的溫度控制在+50攝氏度之下，然而磷酸鐵鋰離子電池組最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是關(guān)于低溫的耐性很低，通俗的講就是磷酸鐵鋰離子電池組不耐低溫，所以盡量不要在超過的溫度范圍內(nèi)工作。

不管磷酸鐵鋰離子電池組是在高溫下工作還是低溫下工作，兩種情況都會(huì)對磷酸鐵鋰離子電池組出現(xiàn)較大的損耗，因?yàn)榱姿徼F鋰離子電池組長期在高溫下工作，雖然從化學(xué)角度來講有利于電極材料的轉(zhuǎn)換，但是上面也講到磷酸鐵鋰離子電池組重要應(yīng)用于電動(dòng)工具方面，所以其放電量是很大的，雖然磷酸鐵鋰離子電池組具有耐高溫的特點(diǎn)，但是長期在高溫下工作也是會(huì)對磷酸鐵鋰離子電池組有一定的影響，最為常見的就是使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)電池組的容量明顯下降，關(guān)于此種情況，這是所有二次電池的通病，而磷酸鐵鋰離子電池在這方面的損耗還是相對較低的。

磷酸鐵鋰離子電池組工作時(shí)散熱問題解決方法

動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池組散熱有主動(dòng)和被動(dòng)兩種，兩者之間在效率上有很大的差別。被動(dòng)系統(tǒng)所要求的成本比較低，采取的措施也較簡單。主動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些，且要更大的附加功率，但它的熱管理更加有效。不同導(dǎo)熱界面材料的傳熱介質(zhì)的散熱效果不同，空冷和液冷各有優(yōu)劣。

采用氣體(空氣)作為導(dǎo)熱絕緣材料傳熱介質(zhì)的重要優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，有害氣體出現(xiàn)時(shí)能有效通風(fēng)，成本較低；不足之處在于：與電池壁面之間換熱系數(shù)低，冷卻速度慢，效率低。目前應(yīng)用較多。

采用液體作為傳熱介質(zhì)的重要優(yōu)點(diǎn)有：與電池壁面之間換熱系數(shù)高，冷卻速度快；不足之處在于：密封性要求高，質(zhì)量相對較大，維修和保養(yǎng)復(fù)雜，要水套、換熱器等部件，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。在實(shí)際的電動(dòng)大巴應(yīng)用中，由于電池組容量大、體積大，相對來講功率密度比較低，因此多采用風(fēng)冷方法。而關(guān)于普通乘用車的電池組，其功率密度則要高得多。相應(yīng)的，它對散熱的要求也會(huì)更高，所以水冷的方法也更加普遍。

影響磷酸鐵鋰離子電池組一致性的因素

1)原材料的品質(zhì)：特別是磷酸鐵鋰材料系新生事物，其制造設(shè)備、合成工藝都不安全成熟、品質(zhì)易出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致電池產(chǎn)品一致性受到影響。