動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)儲(chǔ)能裝置，早在幾年之前，業(yè)界因?yàn)榭春眯履茉雌?chē)市場(chǎng)，大量資本涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域，產(chǎn)能迅速擴(kuò)增。但是，現(xiàn)在新能源汽車(chē)推廣不順，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)問(wèn)題待解決。

由于瞄準(zhǔn)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)巨大的發(fā)展空間，從2009年到2012年的三年間，動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)的投資熱潮。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所（GBII）的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2008年來(lái)有近千億資本涌入鋰電池產(chǎn)業(yè)，其中動(dòng)力電池（電芯和組裝）達(dá)539億元。

市場(chǎng)資本的急迅涌入，導(dǎo)致動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量飛漲，截至2012年底，中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)家數(shù)達(dá)到105家，而2008年的時(shí)候僅有10家動(dòng)力鋰電池企業(yè)。與此同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)能也急劇擴(kuò)張。

不幸的是，中國(guó)新能源汽車(chē)推廣卻遇到極大阻力。2012年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.26萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)1.12萬(wàn)輛、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1311輛；銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)汽車(chē)1.14萬(wàn)輛、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1416輛。2013年上半年，生產(chǎn)新能源汽車(chē)5885輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)5111輛，插電式混合動(dòng)力774輛，銷(xiāo)售5889輛。實(shí)際新能源汽車(chē)推廣總量離此前2015年50萬(wàn)輛的既定計(jì)劃存在極大鴻溝，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)短期前景堪憂(yōu)。

動(dòng)力電池產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩新能源汽車(chē)需加速推廣

根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)統(tǒng)計(jì)，2012年底中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)數(shù)量達(dá)到105家，而這一數(shù)據(jù)在2008年僅有10家左右。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至2013年5月份，動(dòng)力鋰電池行業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)到40億安時(shí)。

最近4年內(nèi)參與進(jìn)來(lái)的企業(yè)數(shù)量激增造成的“僧多粥少”局面，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能急劇擴(kuò)張的同時(shí)，產(chǎn)能利用率也因此遭遇嚴(yán)重下滑。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)的研究數(shù)據(jù)顯示，截至2012年年底，國(guó)內(nèi)產(chǎn)值排名前20名的動(dòng)力鋰電池企業(yè)產(chǎn)能利用率普遍不足25%，有的甚至低于10%。

從根本上講，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)才是鋰動(dòng)力電池行業(yè)唯一的倚靠，然而從目前的情況看，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)要發(fā)展起來(lái)，還有很長(zhǎng)的路要走。