據外媒報道，瑞典可再生能源開發商Soltech公司日前表示已經開通運營Scania電動卡車充電園區。該公司一名發言人說，將使用華為公司供應的2MW/2MWh磷酸鐵鋰（LFP）電池儲能系統。他表示，同時開發的太陽能發電場將位于距離電動汽車充電站約30公里的地方，這也是它不直接為充電站電池充電的另一個原因。Soltech公司的發言人說，電池儲能系統的重要應用將是為輸電系統運營商SvenskaKraftn?t公司供應電網服務，其中包括頻率控制。

正在為Scania電動卡車充電的路邊充電器

這個瑞典規模最大的電動汽車（EV）卡車充電場將于今年晚些時候完工，將配備一個2MW/2MWh電池儲能系統（BESS），并在允許的情況下連接500kW太陽能發電設施。

FalkenklevLogistik公司日前表示，已和太陽能解決方法供應商SoltechEnergy公司簽署合同部署電池儲能系統，而汽車制造商Scania公司正在和芬蘭電動汽車充電專家Kempower公司合作開發Scania電動卡車充電園區。

Falkenklev公司首席執行官VictorFalkenklev表示，擁有所有電網連接的充電站將耗資1800萬瑞典克朗（200萬美元），而電池儲能系統的成本為2000萬瑞典克朗。Scania公司聲稱，瑞典環境保護署Naturv?rdsverket正在為該公園的建設供應一半資金。

Soltech公司上個月宣布耗資750萬瑞典克朗，為Falkenlkev公司開發建設一個占地1.5公頃太陽能發電園區，該項目還包括電池儲能系統和電動卡車充電站。太陽能發電設施將向電網供電，而不是直接向電動汽車園區供電。

Falkenklev公司計劃將該園區的儲能系統連接到電動汽車充電站，以減少當地電網的峰值負荷，并實現碳中和，或者通過和可再生能源發電設施配套，或者更好地控制從電網充電的時間。

根據GuidehouseInsights公司在2020年八月公布的一份調查報告，到2029年底，全球支持電動汽車的固定式儲能系統裝機容量可能達到1.9GW。

該項目并不是瑞典第一個電動汽車+儲能項目，但比電池生產商Northvolt公司和公用事業廠商M?larenergi公司于2020年底交付的、連接在Vasteras電動汽車充電園區的220kW/320kWh鋰電池儲能系統規模要大得多。這個電池儲能系統可以將滿足該充電站80%峰值電力需求。

行業媒體報道了紐約的第一個此類項目，即一個5MW/15MWh電池儲能系統，連接到一個電動汽車充電園區，英國能源巨頭Centrica公司在2021年年中獲得了公用事業廠商南加州愛迪生公司的項目招標。

這些項目也不限于鋰電池儲能系統。在去年十一月，澳大利亞和韓國宣布將釩液流電池儲能系統和電動汽車充電站配套部署。

但部署這類項目的是直接和可再生能源配套，這將允許在一個獨立的電力系統中低碳發電、儲存和釋放電力，盡可能少地依賴電網。

德國的Seed&Greet充電站于2020年十一月開通運營，被認為是歐洲最大的電動汽車充電站，配備336kW太陽能光伏發電設施、兩臺配套部署2MWh電池儲能系統，為114個充電點供電。該電池儲能系統使用預期壽命為30年的Tesvolt電池。