十月二十九日晚間，比亞迪公布三季報，公司前三季度實現營收889.81億元，同比上升20.35%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15.27億元，同比下降45.30%，其中第三季度實現營收348.30億元，同比上升20.54%，實現凈利潤10.48億元，同比下降1.92%。

和此同時，比亞迪還公布了2018年全年業(yè)績預告，預測公司將實現凈利潤27.27億元至31.27億元，同比下降23.10%至32.94%。比亞迪是基于以下原因作出上述預測：第四季度，預計集團新能源汽車業(yè)務繼續(xù)維持強勁上升，帶動集團盈利快速恢復。新能源乘用車部分，新車型憑借強大的市場競爭力已累計大量在手訂單，隨著電池產量瓶頸的緩解，預計銷量較去年同期將實現大幅上升。新能源商用車部分，雖然電動大巴銷量預計將有所下降，但隨著電動專用車的批量交付，集團商用車業(yè)務將實現平穩(wěn)發(fā)展。燃油車業(yè)務方面，預計宋Max將繼續(xù)熱銷，新車型全新一代唐燃油版及秦Pro燃油版銷量將持續(xù)上升，較好的抵消老款車型銷量下降帶來的影響，燃油車整體銷售平穩(wěn)。手機部件及組裝業(yè)務方面，金屬部件業(yè)務競爭力持續(xù)增強，玻璃機殼業(yè)務穩(wěn)步推進，但受行業(yè)需求疲弱及市場競爭加劇影響，手機部件及組裝業(yè)務預計將維持平穩(wěn)發(fā)展。光伏業(yè)務部分，受銷量及單價下降影響，預計光伏業(yè)務于第四季度仍有一定虧損。

今年以來，盡管比亞迪業(yè)績略有下降，但在動力鋰電池產量和儲能項目領域仍在繼續(xù)開疆擴土，版圖持續(xù)不斷的擴大，這將有助于比亞迪進一步提升競爭力，鞏固其市場地位。

在動力鋰電池領域，截止2017年底，比亞迪動力鋰電池總產量達到了16Gwh，包括10Gwh是磷酸鐵鋰電池和6Gwh是三元電池。今年，比亞迪又在青海擴產24Gwh三元電池的產量，分兩期完成，六月已經開始投產，預計明年底可以全部達產。到2019年底，比亞迪動力鋰電池產量有望達到甚至超過40Gwh。

在儲能領域，近年來比亞迪儲能頻獲國際大單，繼和美國、澳大利亞、意大利、南非等多個國家海外市場簽訂儲能項目之后，國際版圖還在不斷擴大。三月份，成功簽約由CockerillMaintenance&Ingenierie公司投資的1.26MW/1.34MWh鋰電池儲能項目；六月份，獲簽英國18MW集裝箱儲能項目；八月，英國國家電網成功調度兩處儲能系統(tǒng)，其中供應電網調度的49MW/49MWh儲能項目正是由比亞迪供應；十月份，成功簽約巴西1.26MW/1.36MWh裝箱式鋰電池儲能項目；近日，由比亞迪供應的1.26MW/2.52MWh儲能項目在波蘭正式上線運營。