"本月十日，上市公司成飛集成已公布通告，其控股子公司中航鋰電，和常州市金壇區(qū)人民政府簽署了《共同投資‘中航鋰離子動力鋰電池項目’合作意向協(xié)議》。總投資預計125億元，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力鋰電池年生產(chǎn)量力。簡單理解，類似北汽EV200這樣的純電動汽車，中航鋰電金壇項目達產(chǎn)后，每年可滿足600萬輛該車型的配套能力。是目前為止我國在鋰電池方面最大的投資項目。"一位來自海通證券的電車匯讀者表示。

當然，除了零全行業(yè)瘋狂的新能源汽車外，有關通訊、儲能、光伏、風電等所有電池的門類，都是中航鋰電要涉獵的方向。拿電動汽車單純比較顯然不符合現(xiàn)狀。但有一點必須肯定，達產(chǎn)后的中航鋰電(金壇)項目，將比目前中航鋰電在洛陽的廠規(guī)模更大，設備更新，條件更優(yōu)越。

中航鋰電-體量已超越股東

在新能源汽車集中爆發(fā)的刺激下，有消息稱，今年上半年，中航鋰電的出貨量，已超越了2014年全年，且中航鋰電(洛陽)有限公司已出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)量不足。

這讓電車匯頓時回憶起6年前，依托洛陽空中研究院收購中聚雷天電池技術成立的洛陽天空能源(中航鋰電前身)的一幕。在經(jīng)歷了從SE(雷天系)到CA(中航鋰電系)電池研發(fā)及制造工藝的全面改進、以及數(shù)次擴產(chǎn)、增資后，主動投資顯然更加有底氣!

據(jù)電車匯查實，截止目前，中航鋰電隸屬于上市公司成飛集成控股。從隸屬關系看，成飛集成系成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司，聯(lián)合成都儀表公司、吉利集團有限公司、南京航天大學、西北工業(yè)大學共同成立的合資公司；而成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司，則是是隸屬我國工業(yè)集團公司()的特大型公司。

不難看出，中航鋰電，名義上是隸屬于旗下的三級成員單位。不過，查實中航鋰電的控股股東-成飛集成的上市公司資料后發(fā)現(xiàn)，該公司總股本不過16.18股，折算現(xiàn)價53元，上市公司總資產(chǎn)不過數(shù)百億元。中航鋰電動輒在常州(金壇)125億元的投資項目，顯然已經(jīng)成為了成飛集成、乃至的重要投資事件。

"中航鋰電遲早是要納入集團板塊層面運作的。"一位熟悉內部結構的人對電車匯表示。據(jù)該人士透露，集團層面，目前下設多個板塊，包括機電、飛機、通用、資產(chǎn)等板塊，旗下均囊括了諸如成飛集成這樣體量的多家上市公司。而在內部，也不乏下屬公司，通過擴股、增資等手段，直接納入板塊層面運作的案例。不難看出，中航鋰電已然成為了集團層面，發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要力量。

提升至集團層面已成定局？

今年一月，成飛集成率先停牌，宣布資產(chǎn)重組。四個月后的五月，重組方法終于浮出水面。成飛集成公布了發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金預案，公司擬采取發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式，由成飛集成向、華融公司及洪都集團3家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份，購買沈飛集團100%股權、成飛集團100%股權及洪都科技100%股權，標的資產(chǎn)預估值達158.47億元。

同時，本次重組還將實行配套融資，即成飛集成擬向、華融公司、中航飛機、中航機電、中航投資、中航科工、中航電子、中航技、航晟投資及騰飛投資非公開發(fā)行股份募集現(xiàn)金，配套融資總額不超過本次交易總額的25%。

作為此次重組標的沈飛集團、成飛集團和洪都科技，三者資產(chǎn)預估值高達158.47億元。交易完成后，及其下屬公司將合計持有成飛集成約14.1億股，約占發(fā)行后總股本的87.37%，仍為成飛集成控股股東及實際控制人。

而此后，成飛集成投資動作不斷，其先是公布了中航鋰電使用閑置募集資金購買金融理財產(chǎn)品的的通告；隨后，又于八月十一日，宣布公司獨立董事和集團財務有限公司簽訂金融服務協(xié)議；而八月十九日，停牌兩周的中航系旗下五家上市公司同時復牌，并宣稱將聯(lián)合出資不超過49.89億元，共同增資成飛集團(成飛集成母公司)和沈飛集團。有證券公司的相關人士表示，作為改革的先頭兵，集團第一輪資產(chǎn)證券化已經(jīng)處于收尾階段。可以推測，沈飛集團、成飛集團的資產(chǎn)證券化有望在未來2年內完成。

林左鳴為中航鋰電"站臺"林左鳴為中航鋰電"站臺"

就在中航鋰電宣布和常州(金壇)簽約投資的一周，八月十八日，和江蘇省政府在南京舉辦《共同推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞"十三五"期間江蘇深化產(chǎn)業(yè)結構調整、加快經(jīng)濟轉型升級目標和布局優(yōu)化、創(chuàng)新發(fā)展要求，本著優(yōu)勢互補、互惠互利、重視實效的原則，共同推進航備、綠色電源、通用等重點產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、做大做強。

董事長林左鳴、副總經(jīng)理顧惠忠、總經(jīng)理助理殷衛(wèi)寧、江蘇省省長李學勇、副省長徐南平、省政府秘書長張敬華等領導出席儀式。有消息稱，作為此次投資的重要參和方，成飛集團總經(jīng)理、成飛集成董事長張劍龍，中航鋰電黨委書記王崇嶺列席了本次會議。

林左鳴在講話中表示，下一步，將攜手地方政府繼續(xù)在鋰離子動力鋰電池和儲能技術、高端游艇制造、海底電纜、石墨烯材料技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、軍民用電子、水上通用運營和創(chuàng)意旅游等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)上加大投資力度。

根據(jù)協(xié)議，和江蘇省決定在綠色電源領域開展強強合作，雙方將在常州金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)園內合作共建"中航綠色電源科技園"。重點發(fā)展鋰離子動力鋰電池等綠色電源產(chǎn)業(yè)，并圍繞上下游著力推動全產(chǎn)業(yè)鏈集聚。雙方還將于近期啟動"中航鋰離子動力鋰電池項目"，總投資125億元，建成國內規(guī)模最大、領先優(yōu)勢明顯的綠色電源產(chǎn)業(yè)園。項目計劃分三期建設，預計2017年完成規(guī)劃目標。

同時，為加快項目建設盡快實現(xiàn)投產(chǎn)運行，推動綠色電源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，雙方達成了共同投資、共享收益、共擔風險的合作模式。江蘇省對項目予以重點優(yōu)先支持，將合作內容納入地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，推動省內綠色電源項目向科技園集聚。將科技園列為綠色電源產(chǎn)業(yè)的重要承載基地，在項目布局、資本運作等方面給予大力支持，將進一步加大在江蘇投資，利用的技術、人才、產(chǎn)業(yè)、資本等核心優(yōu)勢積極尋求擴大合作范圍。