提起倫敦，很多人腦海中會浮現大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個個熟悉的名字，但很少有人了解，在多條經典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動客車上，搭載的全是我國制造的動力鋰電池。

2015年五月，我國動力鋰電池制造商——微宏動力系統（湖州）有限公司（以下簡稱微宏），獲得了1000輛英國倫敦交通局NBFL混合動力巴士的電池系統訂單。這項由英國政府投入巨資打造的電動汽車推廣項目，堪稱"一帶一路"沿線國家中，除我國外最大的客車電動化項目。

有關這個選擇，英國本地一度出現懷疑的聲音。如今，兩年的時間過去了，國產動力鋰電池不僅保證了新能源客車的零故障和高出勤率，更讓我國制造贏得了英國各界的認可。

徑直叩關高端市場

一直以來，歐美發達國家都是世界上市場貿易壁壘最多、準入標準最嚴苛的區域。"我國制造"能夠打入并且以品牌而非價格贏得認可的案例，寥寥無幾。大部分我國公司在開拓國際市場的過程中選擇了"曲徑通幽"，即先占領亞非拉地區市場，最后再進入歐美市場。

但微宏卻反其道而行，直接將"一帶一路"上的發達國家市場作為突破口。

2013年九月，微宏率先獲得了由英國國家質量認證有限公司頒布的ISO/TS16949:2009認證證書，標志著微宏"汽車用鋰離子動力鋰電池系統及其部件的設計、開發和制造"質量管理體系，獲得了國際汽車行業最高技術規范的認可。

2014年，微宏快充鋰電池進軍倫敦，代表"我國造"和LG、A123、Valenc等國外品牌同臺競爭，并在經過全球知名汽車系統實驗室—英國華威大學WMG實驗室超過1年多深度測試，首先成功替代了險些導致該項目運營失利的首批200余臺美國知名電池，再通過優異的運營效果，成功獲得整個項目的1000輛倫敦雙層巴士動力鋰電池系統訂單。這是海外重要核心城市公交系統第一次全面電動化，也是世界優秀電動汽車項目首次全面采用非歐美日韓的我國電池技術。

"我國造電池既能在發達國家市場扎得下根，又能活得下來，產品是唯一的決定因素。"微宏市場副總裁宋寒說。結合國外客戶的運營需求，依托分布在我國、美國、德國的關鍵材料、電芯及產品研發機構，微宏研發團隊圍繞電池成組、電氣安全、BMS控制及新材料等技術，不斷提高動力鋰電池產品的可靠性、安全性、耐久性。

除了產品，為方便海外客戶能夠更加高效、便捷的獲得售后服務，微宏建立了GPRS遠程終端平臺，對車輛的運行數據進行遠程監控和故障預判，并在英國設立了輻射周邊區域國家市場的服務公司。

我國制造不再低價

倫敦交通局之所以選擇微宏快充電池，重要原因之一，是對原有供應商電池產品性能的不滿。

據了解，倫敦交通局曾經推出一批磷酸鐵鋰雙層巴士，但一年后，電池出現了嚴重衰減。為了保證客車電動化項目的成功，倫敦交通局啟動了新一輪的招標。

相比這批出現過問題的美國電池，微宏電池產品具備"高安全、快充和長壽命"的特性，單體電芯在6C充放倍率下的常溫循環壽命超過20000次，高過現有磷酸鐵鋰電池產品，能夠很好滿足英國客戶對電池產品穩定性的要求。但是，我國制造一直以來給人留下的是質低價低的印象，已經在問題產品面前吃過虧的英國客戶，會給我國制造機會嗎？

面對歐、美、日、韓等國電池大廠的競爭，微宏人針對客戶的需求，制定了完善的動力鋰電池系統解決方法，并以真誠的態度和專業的素質贏得了客戶的認可。

在沒有打價格戰的情況下，微宏擊敗所有對手贏得了訂單。