目前，國(guó)家工信部正在積極制定燃油車退出方法，政策不斷提振行業(yè)發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)在行業(yè)大趨勢(shì)下將迎來(lái)一輪2-3年完整的向上周期。

九月二十七日，雙積分政策正式落地，政策確定了新能源汽車積分從2019年開(kāi)始設(shè)定新能源汽車積分比例要求，內(nèi)容分為平均燃料消耗量積分（油耗積分）和新能源汽車積分。油耗積分可結(jié)轉(zhuǎn)，但新能源積分不可結(jié)轉(zhuǎn)，當(dāng)年不達(dá)標(biāo)可通過(guò)購(gòu)買解決，這將出現(xiàn)大量的額外成本，倒逼公司將生產(chǎn)、研發(fā)重心轉(zhuǎn)移至新能源汽車。

和此同時(shí)，鋰電設(shè)備市場(chǎng)保持高速上升也是大勢(shì)所趨。既然如此火熱，先讓我們透過(guò)鋰電池了解一下這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

首先是從最上游鋰輝石、鋰精礦/鹵水中提取碳酸鋰，碳酸鋰按級(jí)別分為工業(yè)級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)碳酸鋰，能用來(lái)做鋰電池的是電池級(jí)碳酸鋰，純度要求更高，價(jià)格也更高，電池級(jí)碳酸鋰是鋰電池正極材料不可缺少的原料，有了正極材料，還要負(fù)極材料+電解液+隔膜，總共這四塊才組成鋰電池整個(gè)電池組。

如圖所示，就成了萌萌噠鋰電池了。

鋰電池作為目前最優(yōu)的動(dòng)力來(lái)源選擇，雙積分政策出臺(tái)后，鋰電池廠紛紛擴(kuò)大產(chǎn)量，來(lái)應(yīng)對(duì)巨大的行業(yè)需求。

展望未來(lái)2-3年，有望出現(xiàn)市值上500億的龍頭公司及數(shù)家市值達(dá)到100億的公司。

小編收錄了29家鋰電設(shè)備公司，對(duì)公司總市值進(jìn)行了匯總，如下所示：

如圖所示，總市值超過(guò)500億的鋰電公司有4家，其中有3家均為鋰電池上游公司，為天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份，1家為下游公司比亞迪，市值達(dá)1966億，有兩家鋰電公司市值有望沖破500億，分別為中信國(guó)安和TCL集團(tuán)。市值超過(guò)100億的公司有22家，占鋰電公司的76%，其余公司有望突破百億。

目前，國(guó)家工信部正在積極制定燃油車退出方法，政策不斷提振行業(yè)發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)在行業(yè)大趨勢(shì)下將迎來(lái)一輪2-3年完整的向上周期。