日本石油公司JX日礦日石能源(以下簡稱：JX能源)計劃到2018年度在日本國內建設100處加氫站，為被稱為“最終環保車”的燃料動力電池車供應燃料。目前在日本國內僅建設有5個加氫站。豐田汽車已表示2014年度內在全球率先發售燃料動力電池車。日本政府也計劃通過發放補貼和放寬限制，為燃料動力電池車的普及供應體制保障。

JX能源將于近期設立負責運營加氫站和采購、供應氫氣的子公司。目前，JX能源在東京都衫并區和橫濱市等地設置了5處加氫站。原本計劃2014年度新增至15處，目前決定新增至19處。另外考慮在2015年度之前新增至40處，之后再用2~3的時間擴大至100處。

除了在現有的加油站增設加氫設施外，還將在東京圈和重要地方城市新設專門供應氫氣的加氫站。將在加氫站設置儲存壓縮氫氣的氫氣罐，并使用專用的加氣機為燃料動力電池車加氫。

圍繞日本國內加氫設施的建設，除JX能源以外的其他日本公司也有一些動作。日本巖谷產業于七月十四日在兵庫縣尼崎市開設了商用加氫設施。該公司計劃2015年度內建設20個加氫站。東京瓦斯和豐田通商等公司也計劃在東京都內和愛知縣建設加氫站，預計本年度內將有約10個加氫站投入使用。此外大阪瓦斯、東邦瓦斯、大陽日酸和出光興業等公司也在涉足試驗用加氫站業務。

基礎設施的完善將為日本車企創造市場環境。豐田計劃首先在東京都內和名古屋市等有加氫站的地區銷售燃料動力電池車。4人座轎車型燃料動力電池車的不含稅售價估計最初在700萬日元左右。豐田計劃不斷削減成本、到2025年左右將燃料動力電池車的價格下調至與同類型混合動力車相仿的水平。本田也計劃在2015年度內發售燃料動力電池車，預計5人座車型的售價在1000萬日元以內。

關于平均建設費用達4.6億日元的加氫站，日本政府將供應最高達2.8億日元的補貼。今后還計劃對購買燃料動力電池車的消費者供應200萬日元左右的補貼。

此外日本政府還將放寬限制以降低加氫站的建設成本。將允許像歐美相同采用較為廉價的鋼材來制造儲存氫氣的氫氣罐，構筑能夠在市中心建設加氫站的基礎。日本經濟產業省表示，“建設費用有降低1.5億日元的空間”。