2月2日晚間，寧德時(shí)代公告稱，公司擬合計(jì)出資290億元，分別在廣東肇慶、四川宜賓、福建寧德三地投資建設(shè)動力電池項(xiàng)目。

而在2020年底，寧德時(shí)代已經(jīng)宣布，擬合計(jì)出資390億元，分別在福建福鼎、四川宜賓和江蘇溧陽三地投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目或擴(kuò)大產(chǎn)能。

加碼布局動力電池領(lǐng)域

寧德時(shí)代宣布，擬在廣東省肇慶市投資建設(shè)動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資不超過120億元；在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，投資建設(shè)動力電池宜賓制造基地五、六期項(xiàng)目，總投資不超過120億元；控股子公司時(shí)代一汽動力電池有限公司，擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設(shè)時(shí)代一汽動力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目，總投資不超過50億元。

寧德時(shí)代官網(wǎng)顯示，公司有五大生產(chǎn)基地，分別是國內(nèi)的福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓，以及德國的埃爾福特。此次最新投建計(jì)劃落地后，寧德時(shí)代的生產(chǎn)基地將再添廣東肇慶一地。

從投資地域上看，寧德時(shí)代正在加碼投資四川。除了近期兩次在四川投資，早在2019年底，寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代新能源科技有限公司的動力電池項(xiàng)目在宜賓市正式開工建設(shè)，總投資額達(dá)100億元。

在一位業(yè)內(nèi)人士看來，寧德時(shí)代正計(jì)劃在西部地區(qū)逐步構(gòu)建完整的動力電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈。

寧德時(shí)代表示，四川是西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，在汽車領(lǐng)域擁有廣闊的消費(fèi)市場、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。公司本次投資擴(kuò)產(chǎn)事項(xiàng)符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相繼跟進(jìn)

寧德時(shí)代作為動力電池一哥，其大手筆投資具有風(fēng)向標(biāo)的作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其他企業(yè)均先后加碼投資。

比亞迪2月2日晚公告稱，公司擬分別以現(xiàn)金的方式，對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資8.5億美元或等值人民幣，對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元，對全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司增資30億元，增資金額將分別全額計(jì)入子公司注冊資本。

比亞迪稱，公司對上述子公司的增資，是根據(jù)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的需要，有利于子公司更好地發(fā)展其業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品研發(fā)能力及運(yùn)營能力，有利于提高公司核心競爭力，符合公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。

近期，先導(dǎo)智能、星云股份、大族激光等公司先后公告，獲得寧德時(shí)代或其子公司的大手筆訂單。

2020年12月31日晚間，璞泰來公告稱，擬出資5億元設(shè)立四川紫宸，主要生產(chǎn)負(fù)極材料；2020年11月，璞泰來宣布投資5.2億元設(shè)立隔膜/涂覆相關(guān)子公司四川卓勤、四川極盾。

近期，恩捷股份控股子公司上海恩捷擬投資58億元，在重慶建設(shè)16條鋰離子電池微孔隔膜生產(chǎn)線及39條涂布線項(xiàng)目。

2020年12月，長盈精密宣布擬投資20億元建設(shè)三個(gè)動力電池結(jié)構(gòu)件自動化產(chǎn)線項(xiàng)目，其中一個(gè)項(xiàng)目位于四川宜賓。

可以看到，動力電池企業(yè)正在啟動新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張，備戰(zhàn)TWh時(shí)代。寧德時(shí)代董事長曾毓群近期表示，未來5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進(jìn)入TWh(太瓦時(shí)，1太瓦時(shí)等于10億度電)時(shí)代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競爭力。

業(yè)內(nèi)人士介紹，在多個(gè)國家政策推廣、市場對新能源車接受度逐步提高的背景下，供需兩端因素共同推動本輪電動化趨勢不斷深入。在國內(nèi)，2020年年初，市場對新能源車銷量的預(yù)期在100萬輛左右，但全年實(shí)際實(shí)現(xiàn)銷量136.7萬輛，2021年有望進(jìn)一步增至180萬輛。