固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池，其能量密度有望是目前鋰離子電池的2-5倍，循環性和壽命更長，倍率性能更高，且可能從本質上解決現有液態電解質鋰離子電池的安全性問題。市場對固態電池也給予了厚望，固態電池公司在國內外如雨后春筍紛紛涌現，多家全球知名車企相繼宣布，2020-2025年期間全固態鋰電池將量產上車。2021年1月，蔚來發布了電池容量為150kWh的固態電池產品，再度點燃固態電池熱度。

這里，SMM匯總了2020年以來龍頭企業對固態電池的布局情況：

寧德時代：1月20日，由企查查獲悉，寧德時代于日前公開了“一種固態電解質的制備方法”、“一種硫化物固態電解質片及其制備方法”兩種固態電池相關專利。

蔚來：1月，蔚來發布了電池容量為150kWh的固態電池產品。該電池正極材料使用高鎳、負極采用硅碳，使用原位固化工藝的固液電解質，并配合納米級包覆工藝，實現了360Wh/kg的電池能量密度。搭載新電池包的2018款ES8，NEDC續航里程達到730km，全新ES8續航里程達到850km，ES6性能版續航里程達到900km，EC6性能版續航里程達到910km，而最新的蔚來ET7續航里程將達到1000km。

比亞迪：1月，國家知識產權局公布比亞迪最新的283項專利，其中固態電池方面有兩項專利。一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態鋰電池”，二是“一種鋰離子電池固態電解質及其制備方法和固態鋰離子電池”。

國軒高科：2020年9月，國軒高科表達公司在固態電池方面的布局，2022年開始進行固態電池技術的迭代升級，生產高安全固態電池，2025年將生產出能量密度超過400Wh/kg的全固態電池。

廣汽資本：2020年9月中旬，廣汽資本完成了對清陶發展的E++輪融資，搶先布局固態電池產業。本輪融資完成后，清陶發展將進一步加強與新能源整車企業聯合開發和業務協同工作，促進固態電池產業發展和電池全生命周期價值開發。

贛鋒鋰業：2020年7月披露，公司第一代2億瓦時固態電池中試線已經順利投產，產品性能全面達到公司固態電池研發團隊研制樣品的水平，正積極與德國大眾等車廠客戶對接固態電池的上車合作事宜。

輝能科技：2020年7月3日，輝能科技大陸區總部及全球產業基地項目在杭州臨安區人民政府簽約，總投資額達380億元。項目包括建設2GWh、5GWh固態鋰陶瓷電池芯產業化項目，并將考慮與車企合資建置產線等。項目全部建成達產后，預計將實現年銷售產值300億元以上。

南都電源：2020年7月，公司發布非公開發行A股股票預案，擬投入募集資金不超過1.47億元，主要用于搭建固態電池和燃料電池中試線，建設國家認可實驗室測試中心。2019年4月，南都電源與輝能科技股份有限公司在杭州簽署先期授權協議，雙方就固態鋰電生產技術授權合作達成初步共識，雙方合作初期將定位于儲能應用的固態鋰電池，由輝能科技向南都電源提供生產許可，授權能量密度約240Wh/kg的固態電池電芯生產技術，提供生產所需的核心設備與材料，并協助建廠規劃與指導。南都電源將成為輝能科技在儲能市場的獨家授權伙伴。

大眾：大眾汽車集團計劃增持斯坦福大學研發固態電池的衍生企業QuantumScape公司的股份，并將追加投資2億美元(約合人民幣14.19億元)，旨在推動固態電池技術的發展。