選擇電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，最擔(dān)心的問題是什么？

答案當(dāng)然是電池容量衰減到影響正常駕駛后，更換電池的成本會(huì)不會(huì)很高；如果過高則沒有更換的意義，因?yàn)樵谛萝囀袌龅摹皟r(jià)格戰(zhàn)”激烈到白熱化程度后，車輛的保值率即將成為沒有討論意義的話題，車輛的價(jià)值可能還沒有更換電池組的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)高，為什么還要換電……

而不換電池則車輛的評(píng)估價(jià)值會(huì)更低，實(shí)用價(jià)值也會(huì)降低！到底是換還不換呢？最好能免費(fèi)更換才好吧。電芯的終身質(zhì)保就是免費(fèi)更換的標(biāo)準(zhǔn)，只是很多消費(fèi)者不懂得電芯質(zhì)保和電池組質(zhì)保有什么區(qū)別，下面來簡單分析一下吧。

01、電池包的組成

電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能單元有好多種稱呼，常用的有：

電池組

電池包

電池或電芯

唯獨(dú)「電瓶」不能用于電動(dòng)汽車哦。因?yàn)殂U酸電瓶的使用壽命極短且沒有梯次利用價(jià)值，鉛元素容易造成重金屬污染，這種電瓶不適合高標(biāo)準(zhǔn)通勤工具-“汽車”使用。

此類車輛使用的電池為各類型的鋰電池，比如早期熱度較高的鎳鈷錳（NCM），只有美系新勢力品牌特斯拉使用的鎳鈷鋁（NCA·很差）；以及安全性、穩(wěn)定性、耐用性都很高，但制造成本卻很低的磷酸鐵鋰電池（LFP），這種電池即將成為主流選項(xiàng)——注意重點(diǎn)，這里將各類型的化學(xué)電源稱之為【電池】，但同樣可以稱之為電芯！

圖1：圓柱形電芯

圖2：方型電芯

圖3：特殊的刀片電池（電芯）

電池包的制造流程：

制造電芯

電芯組成模塊

模塊組成電池包

其實(shí)就是這么簡單，cell可以翻譯為電池（battery為蓄電池），在英文中更多用于區(qū)別電池的種類，而battery更多用于定義為電池模組。

不過「模塊」還是用module來標(biāo)準(zhǔn)，有很多電池（電芯）以并聯(lián)擴(kuò)容、串聯(lián)升壓的方式連接后，形成多個(gè)參數(shù)相同的“電池模塊”；最終將這些模塊按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)進(jìn)行【PACK】，也就是對(duì)多個(gè)電池模塊進(jìn)行封裝，或者稱之為包裝也沒有問題。也就是說電池組是PACK后產(chǎn)物，概念是總成，而總成內(nèi)部的零部件才是核心。

在汽車領(lǐng)域有些寫文案時(shí)有些比較奇怪（令人討厭）的習(xí)慣，那就是總得有些英文單詞；雖然個(gè)人比較討厭這樣寫作模式，但已經(jīng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也只能適應(yīng)。而如果用中文進(jìn)行描述的話，電芯和電池的關(guān)系就很容易理解了。

說白了就是“電芯組成模塊·模塊封裝成為電池包”，但為什么管電池叫做“電芯”呢？這還是英譯漢養(yǎng)成的一些奇怪的描述方式。比如玩具車的五號(hào)電池不叫座電芯，那是這種玩具不用很“洋氣”；汽車作為價(jià)格高昂的商品就得“語言包裝一下”，實(shí)際沒有任何意義。那么在了解電池和電芯的關(guān)系后，對(duì)于質(zhì)保也應(yīng)該很容易理解了。

02、兩個(gè)質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)

1：電池組總成的質(zhì)保多為「八年·12/15萬公里」。這里所謂的質(zhì)保保障的是電池組殼體，殼體內(nèi)部線束，控制單元以及電芯；然而電池組的總成故障率很低，只有電芯會(huì)有容量下降的問題；而如果線束設(shè)計(jì)或控制模塊有問題的話，故障一旦造成問題也許就不用修車了。

所以關(guān)于電池組只需要注意一點(diǎn)，那就是只要電池組基本都位于底盤最下部，直面的是地面！在崎嶇路面行駛時(shí)可能會(huì)托底碰撞，因駕駛行為導(dǎo)致的電池組總成損壞不在保障范圍內(nèi)，這就像駕駛汽車去越野弄壞了汽車并非車輛問題是一個(gè)道理。但車險(xiǎn)中的車損險(xiǎn)是承保電池組的，那么在碰撞到可能損壞后則要及時(shí)檢查，出現(xiàn)問題要第一時(shí)間通知車險(xiǎn)。

2：電芯的終身質(zhì)保是最最重要的保障，因?yàn)榧词故鞘褂脡勖桃恍┑腘CM電池，對(duì)于正常代步汽車而言也很難在八年內(nèi)使“電芯組”的容量下滑很多。而終身質(zhì)保免費(fèi)更換電芯是有前提條件的，一般都是容量剩余80%-70%才符合更換標(biāo)準(zhǔn)，比如比亞迪的就是衰減20%后即可更換，吉利廣汽等新能源車輛也基本相當(dāng)。

于是在電池組總成的八年或公里數(shù)的質(zhì)保內(nèi)無法達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，超期后就只能自費(fèi)更換；此時(shí)如果有電芯的終身質(zhì)保則仍可以免費(fèi)更換，老舊的車輛換電后的續(xù)航能恢復(fù)到新車標(biāo)準(zhǔn)，至此也就沒有什么需要擔(dān)心的了。這就是電芯質(zhì)保的重要性，購買新能源汽車無需過于關(guān)注總成的質(zhì)保周期。