電動車相信大家在道路上并不少見，而電動車因為價格相對比較低廉，是替代自行車和摩托車的兩輪交通工具，在我國目前擁有超過3.5億的保有量，可見深受大家的青睞的程度，不過，即使電動車擁有低價、騎行方便等優勢，還是存在很大的缺陷。

對于以電為驅動的交通工具，核心零部件其實就是電池，而以目前的技術來說，電池的耐用性還是比較薄弱的環境，電池會因為充電方式、騎行方式、環境因素等條件來影響使用壽命，其中充電方式損傷電池尤為突出，今天就來分享有4種最傷電動車的充電方式，用一次或拉傷電池，別再錯怪電動車。

第一種是電池為冷卻的情況下充電，當我們使用電動車的時候，會明顯地感受到電池內部的溫度在上升，這是很正常的現象，而這樣的溫度是可控的，基本上不會損傷電池，但是如在電動車騎完之后，在沒有冷卻的情況下就給電動車充電，會導致電池溫度雙倍上升，這個時候不僅會對電池造成失水的損傷，還可能會引起安全隱患。

第二種是使用大電流充電器充電，普通的充電器都是要充電6到8個小時才能把電池充滿，但是街頭有大量的快速充電站，很快就能把電池充滿，看似非常方便，但是它的原理是通過大電流迅速進入電池，這樣非常容易電池損傷，伴隨著把電池一次充電損壞的風險。

第三種是在陽光暴曬下充電，有的車主會進行戶外充電，但是這個原理和不冷卻充電一樣，本身太陽暴曬的電池溫度已經很高，如果在進行充電會導致電池快速失水，從而讓電池鼓包報廢，所以夏日充電一定要找陰涼的地方，而電池的適應溫度在10°到35°之間，這一點要牢記。

第四種是混用充電器進行充電，現在很多家庭都不是一輛電動車，但是我們要記住，充電的時候不能隨手拿一個就用來充電，只要不是同一款車，那么就不能混用充電器，否則使用功率不一致的充電器會造成電池鼓包、老化等問題，讓電池壽命縮短。

電動車相比燃油車不耐用其實是事實，雖然我們不能改變，但是可以嘗試去改善，很多車主表示現在的電動車質量太差，用一年就跑不遠，出現這樣的情況我們首先要反思是不是使用了以上幾種不規范的充電方式，不要在錯怪電動車了。