乘用車及商用車是吉利謀劃已久的兩大市場，而對于決定新能源汽車發(fā)展的核心零部件動力電池，其一定會將關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

吉利在其動力電池版圖上再落一子。

日前，來自荊州日報消息顯示，吉利集團總裁兼CEO徐志豪一行前往湖北省荊州市洪湖新灘經(jīng)合區(qū)，實地考察吉利新能源動力電池項目選址。

據(jù)了解，吉利將選址地定在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，項目總投資80億元，建設電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。

事實上，吉利在動力電池領域的布局擴張一直在持續(xù)推進中。這也是吉利繼寧波杭州灣新區(qū)項目群基地與金華新能源基地之后，又一動力電池相關項目的選址落地。

消息顯示，2018年3月，吉利旗下威睿寧波公司位于寧波杭州灣新區(qū)項目群動工，項目總投資315億，其中新能源汽車電池包項目計劃今年12月建成，達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)50萬套電池包生產(chǎn)能力。

2016年4月，吉利旗下浙江衡遠新能源的動力電池總成項目與制造基地在金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工，基地規(guī)劃投資20.5億元，年產(chǎn)能1.5GWh。

吉利在動力電池領域的布局邏輯，很大程度上是為了支撐其2020年實現(xiàn)新能源車占銷量比重超90%的戰(zhàn)略計劃。

縱觀吉利集團的動力電池版圖布局，一是通過集團下屬公司成立威睿電動汽車技術(蘇州)有限公司和威睿電動汽車技術(寧波)有限公司，主要從事三電系統(tǒng)及PACK業(yè)務；二是依托洪橋集團旗下的浙江衡遠新能源科技有限公司與山東衡遠新能源科技有限公司，主要從事鋰離子電芯生產(chǎn)；三是入主錢江摩托，利用其控股子公司錢江鋰電延伸至商用車電池領域。

在市場方面，2017年，威睿蘇州公司就拿下了吉利集團500臺和沃爾沃2000臺電池包訂單，銷售額約2億元。

今年7月，洪橋集團公告顯示，將修改2017年10月與浙江吉利零部件和沃爾沃汽車簽訂的兩份銷售協(xié)議，交易涉及金額也從18.1億提升至26.04億元。

同是今年7月，錢江摩托公告稱，公司子公司錢江鋰電與吉利商用車簽署《外協(xié)產(chǎn)品買賣合同》，由吉利商用車向鋰電公司采購動力電池系統(tǒng)，預計2018年金額為不超過1億元。

從吉利的新能源汽車戰(zhàn)略布局來看，乘用車及商用車是其謀劃已久的兩大市場，而對于決定新能源汽車發(fā)展的核心零部件動力電池，其一定會將關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

值得一提的是，2017年4月，吉利與LG化學完成簽約，吉利全資收購了LG南京工廠所有生產(chǎn)設備和制造技術知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，雙方還確立了后續(xù)合作，LG化學將幫助吉利集團旗下高端品牌(含沃爾沃)繼續(xù)升級電池技術。

據(jù)稱吉利于2017年中把該工廠的生產(chǎn)設備拆遷至浙江金華的衡遠電池基地。最多時超過百名LG化學工程師幫助衡遠調(diào)試生產(chǎn)線，以達到LG的品質(zhì)標準。2017年底完成調(diào)試進入量產(chǎn)階段，該工廠產(chǎn)能可以供應8萬輛混合動力汽車的電池需求。

吉利此番在荊州洪湖對于動力電池產(chǎn)能的再度加碼，有效及時的產(chǎn)能擴充或?qū)榧磥淼男履茉床渴鸺訌姂?zhàn)斗力。