“車加水就能跑”——又見“先進(jìn)”黑科技，只不過怎么有些眼熟？

5月23日南陽日報頭版刊發(fā)的一則報道——《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。

報道稱水氫發(fā)動機(jī)在該市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深親臨項目現(xiàn)場辦公，為氫能源汽車項目取得的最新成果點(diǎn)贊。

“車加水就能跑”，一時間成了網(wǎng)絡(luò)笑柄。

目前的解釋，并不符合能量守恒

據(jù)涉事車企青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)介紹：青年車載水解制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車載水實(shí)時制取氫氣，水和反應(yīng)物在一種“特殊催化劑”作用下產(chǎn)生氫氣和水解產(chǎn)物。車輛只需加水即可行駛，有效解決目前氫能汽車推廣過程中加氫站布局尚不完善，車載儲氫系統(tǒng)成本較高等問題。

很多網(wǎng)友戲稱，這又是一項“令科學(xué)家震驚”的神奇發(fā)明。因為中學(xué)生在物理和化學(xué)課上都知道，能量是守恒的。這里的能量包括機(jī)械能、熱能、光能、電能、化學(xué)能、核能等各種形式的能量。

這種語焉不詳?shù)摹疤厥獯呋瘎保还芷涑煞质鞘裁矗灰谴呋瘎鸵馕吨旧碇皇谴龠M(jìn)反應(yīng)的進(jìn)行，不提供能量。

因此，水分解為氫氣和氧氣需要打破很強(qiáng)的化學(xué)鍵。問題來了：把水分解產(chǎn)生氫氣的大量能量從何而來？在整個循環(huán)中，水分解產(chǎn)生氫氣，氫氣再通過燃燒產(chǎn)生水，能量是守恒的。如果沒有額外的能量輸入的話（比如電池、汽油），那就根本沒有多余的能量可以用于汽車行駛。

這不得不讓人聯(lián)想起上世紀(jì)90年代一度轟動全國的王洪成“水變油”騙局，該騙局還曾經(jīng)被編劇搬上《我愛我家》加以諷刺。

對此涉事車企不妨再多些解釋，以平息眾人的疑惑。畢竟這不僅關(guān)系到“填補(bǔ)技術(shù)空白”，更關(guān)系到大筆的政府投入——據(jù)報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平臺出資40億元。

而從目前看，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人龐青年也被扒出不少黑歷史：2017年8月，青年蓮花汽車被破產(chǎn)。因13次未按時履行法律義務(wù)而被強(qiáng)制執(zhí)行。

非但如此，從2017年8月21日龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入“騙補(bǔ)”車企名單，其銷售給上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。

如今，此事到底是“新能源技術(shù)突破”還是“舊把戲裝新酒”，顯然需要進(jìn)一步較真。

“車加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能

當(dāng)然，我們也不能一看到“水氫發(fā)動機(jī)”“氫燃料電池”，就認(rèn)為是偽科學(xué)。

在當(dāng)前新能源研究領(lǐng)域，確實(shí)有氫能源的分支，只不過當(dāng)然不是“水變氫氣，氫氣變水”這樣簡單粗暴，它有兩類。

一類氫燃料電池是直接把氫氣和氧氣在多孔性材料電極上反應(yīng)，也就是發(fā)電，提供能量。在上個世紀(jì)，航天領(lǐng)域就已經(jīng)在用這項技術(shù)，只不過在民用領(lǐng)域，氫氣的存儲和運(yùn)輸是個難題。

另一類是“烴類醇類重整制氫”技術(shù)，主要研究對象是乙醇，也就是酒精，因為它來源廣泛、毒性較小、易于儲存和運(yùn)輸、對環(huán)境友好。

有趣的是，在第二類技術(shù)中，酒精和水要達(dá)到最佳比例才能生產(chǎn)最多的氫氣。所以有科學(xué)家戲稱，未來的水氫燃料汽車，或許手里有瓶啤酒就能開，但是要防止司機(jī)偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽車真正的能源。

“手里有瓶水，汽車就能跑”是偽科學(xué)的永動機(jī)騙局，“有瓶啤酒就能開”才是科學(xué)研究。寥寥幾字的差別，背后反映的是科學(xué)原理，更是我們當(dāng)下的科學(xué)素質(zhì)，不可不慎。

回到該事件上，水氫發(fā)動機(jī)究竟是騙局還是科技創(chuàng)新，需要查究，以打消公眾對其“借偽科學(xué)騙財政補(bǔ)貼”的顧慮。