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為趕超亞洲歐盟數(shù)十億歐元助力車企建大型電池廠

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年12月17日  

據(jù)外媒報道,歐盟計劃對電池研究提供政府援助,并將向愿意建設大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔心,由于對亞洲電池的依賴,歐盟汽車行業(yè)或?qū)⒃陂_發(fā)大眾市場電動汽車的競賽中落后。目前,歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬名員工。


雷諾日產(chǎn)三菱首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)在巴黎車展上表示,除非建立自己的電池產(chǎn)能,否則汽車業(yè)無法持續(xù)繁榮。歐盟委員會能源副主席馬洛斯·賽芙柯維克(MarosSefcovic)則表示,“我們非常清楚,未來將是電動化時代,我們必須跟上電池技術的發(fā)展步伐。如果不掌握與電池相關的技術、創(chuàng)新和研究,就無法開發(fā)出新車型或高質(zhì)量汽車。”


根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù),全球現(xiàn)有及規(guī)劃的電池產(chǎn)能大約80%在亞洲,僅中國就占69%。而美國占15%,歐盟只占不到4%。


歐盟一年前啟動的電池項目現(xiàn)提供五種類型資助。歐盟成員國甚至允許對研究提供100%資金,前提是該研究涉及跨境項目。歐盟“地平線2020”研究資金將撥出兩億歐元用于電池項目;八億歐元用于示范設施建設;希望促進鈣行業(yè)發(fā)展的地區(qū)可申請220億歐元的地區(qū)資金;歐洲投資銀行提供的歐洲戰(zhàn)略投資基金將共同出資數(shù)十億歐元,以建設類似于特斯拉超級工廠的歐盟電池廠。


賽芙柯維克稱,目前在整個供應鏈中有260家公司參與其中,有四家集團希望建造一個超級工廠。法國電池制造商帥福得(Saft)已與西門子(Siemens)、索爾維(Solvay)和Manz合作,開發(fā)更便宜、更高效的固態(tài)電池,可能在7年內(nèi)投產(chǎn)。帥福得首席執(zhí)行官GhislainLescuyer表示,歐盟電池聯(lián)盟提振了該行業(yè)的增長勢頭,一年后,該行業(yè)將正式步入正軌。


長期以來,歐盟汽車制造商一直拒絕看到電動汽車領域的變化,直到現(xiàn)在才開始朝著這個方向發(fā)展。然而,由于歐盟汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力和技術,趕超仍然是可能的。

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