目前應(yīng)用在電動汽車上的主要有鉛酸電池、鎳氫電池以及鋰電池等。其中，鋰電池因為具有諸多優(yōu)勢而被認為最適合用作車用動力電池。但受技術(shù)所限，鋰電池在短期內(nèi)難以支撐起動力電池市場，而技術(shù)較為成熟的鎳氫電池或?qū)⒊蔀楦F(xiàn)實的市場選擇。
    526比亞迪e6電動汽車車禍?zhǔn)录陌l(fā)生，再次引發(fā)了人們關(guān)于電動汽車安全性的擔(dān)憂。據(jù)悉，比亞迪e6搭載的是被認為性能最好的磷酸鐵鋰電池。但是，目前我國包括磷酸鐵鋰電池在內(nèi)的鋰電池領(lǐng)域，還處于技術(shù)發(fā)展相對不成熟的階段。據(jù)了解，目前鋰電池的磷酸鐵鋰、隔膜等材料核心技術(shù)尚掌握在他人手中，進口成本很高。而電池制造的一致性、安全性也難保障，性能尚未得到有效提升。在鋰電池價格居高不下的情況下，電動汽車的推廣普及也遇到了巨大的困難。
    而作為較早發(fā)展起來的鎳氫電池，其技術(shù)已經(jīng)進入了成熟期。據(jù)悉，鎳氫電池是鎳鎘電池的改進，具有比能量高、高低溫性能好、安全耐用并且無環(huán)境污染等優(yōu)點，目前在混合動力汽車電池中占絕對主導(dǎo)地位，作為汽車動力電池的生產(chǎn)技術(shù)也已趨于成熟。
    據(jù)了解，豐田裝載了鎳氫電池的普銳斯混合動力汽車在全球范圍內(nèi)已累計銷售超過40萬輛。而根據(jù)相關(guān)資料可知，豐田使用鎳氫電池的混合動力汽車累積行駛里程超過了100萬公里后，其電池性能比很多鋰離子電池還好。這也進一步說明，鎳氫電池作為車用動力電池的技術(shù)比鋰電池更成熟。
    而由于對動力鎳氫電池市場的看好，科力遠已于日前發(fā)布重組公告，宣布收購鴻源稀土以進一步發(fā)展其鎳氫電池業(yè)務(wù)。據(jù)悉，公司去年僅下半年就完成了產(chǎn)銷量2.835萬臺套混合動力汽車用鎳氫動力電池。鑒于鋰電池存在的技術(shù)瓶頸短期內(nèi)難以得到突破，越來越多的車企及電池廠商將會認識到，鎳氫電池或才是發(fā)展電動汽車更為現(xiàn)實的選擇。