一月20-二十一日，以把握全球變革趨勢實現高質量發展為主題的我國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉辦。活動現場，我國工程院院士楊裕生做了主題發言。

他認為，發展電動汽車的目的是節油、減排，汽車強國必須依靠自主知識產權生產油耗最低、排放最少的電動汽車，并兼顧其他性能。

楊裕生表示，有的電動汽車只節油不減排，車重且耗電多，這種情況在國內很常見，有的車裝著700公斤的電池只跑300公里，這些都是不可取的。

在楊裕生看來，插電式混合動力汽車并不是真正的電動汽車，而且存在很多不好的現象，他以上海出現的情況為例，一些購買插電式混動車型的人會拆掉電池減重甚至出售電池，他們不僅拿到補貼，獲得車牌，還能有一筆額外收入，這種一舉多得的做法不值得提倡!

最后楊裕生強調，提高電池比能量的做法是一條非常危險的路，未來新能源發展的最終形態未必是純電動汽車，而要以節能、減排為衡量標準考核各技術路線，凡是節能又減排的車都應該鼓勵和發展，最后由市場來裁決。