德國《經理人雜志》一月二十六日報道，戴姆勒工會主席邁克爾布雷希特（MichaelBrecht）警告德國汽車制造商：嚴重依賴我國和韓國動力鋰電池，未來會對德國車業造成致命打擊。

邁克爾布雷希特表示，汽車產業電動汽車轉型正在面對嚴峻的問題，嚴重依賴我國和韓國生產的動力鋰電池。

假如覺得我們會獲得想要的高質量、高產量的電池，那就太天真了。CATL和LGChem為首的供應商掌握著電動汽車的命脈，掌控著動力鋰電池的定價和產量。

根據邁克爾布雷希特，電池供應商目前甚至無法完成訂單要求的產量，，戴姆勒迫切的要電池生產的知識和技術，不能完全依靠供應商來完成電動汽車生產。

邁克爾布雷希特呼吁，歐盟國家必須給和政策支持，保護歐洲公司，保證亞洲供應商不濫用他們的權力。他說：我國和歐洲在電池生產領域必須有公平的規則。

根據《經理人雜志》，戴姆勒因為電池供應不足不得不調整電動汽車生產計劃，2020年原計劃的6萬輛梅賽德斯奔馳EQC純電SUV被迫降到3萬輛。戴姆勒否認因此減產，但表示EQC電動汽車2020年產量為5萬輛。