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新款比亞迪唐EV或采用"刀片電池"

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年12月30日  

近日,據汽車之家報道,從消息人士處獲悉,全新比亞迪唐EV或將搭載全新一代的刀片電池,并且整車內飾用料也會相較上一代車型有所提升,將會采用更具質感的麂皮絨內飾。而新車的首次亮相時間預計會在今年八月左右。


截至目前,比亞迪官方并仍未公布有關唐的具體信息。但是記者從其它渠道獲知,全新一代比亞迪唐除了內飾方面的升級外,唐EV車型外觀也將采用類似漢EV及宋PlusEV的DragonFace2.0設計語言,和現款車型的重要不同集中在,將之前的大嘴進氣格柵改為更加簡約的鍍鉻條封閉式格柵。


同時據悉,目前現款唐EV車型采用的是比亞迪自產的622三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為500/520公里。而新款車型將換裝此前剛剛推出的刀片電池(磷酸鐵鋰),后者相比三元鋰電池具有成本更低、安全性更高的特點。至于后一項優勢,想必從比亞迪和CATL近來不斷的針刺交鋒中就可看出,刀片電池在安全性方面無疑占據上風。


其實,自刀片電池推出以來,比亞迪就已開始令其部分純電車型換裝此產品。除全新唐EV之外,從工信部申報目錄可以發現,之后的新款秦EV、秦ProEV以及宋PlusEV也將換裝。


而把視線拉回至比亞迪唐身上,據乘聯會公布的銷量數據顯示,四月其燃油版車型總計批發量為874輛,PHEV版車型總計批發量為1,112輛,而EV版車型表現最差,批發量僅有221輛。至于EV版車型銷量較差的具體原因,還是由于其同價位的競爭對手產品力都在不斷增強,而唐在售價和品牌并不占絕對優勢的前提下,較高的售價成為了拖累它的存在。


所以本次產品換代,比亞迪唐重新設計過后的內外飾,或將使其目標客戶和受眾群體變得更為豐富。而換裝刀片電池,全新唐EV的整車成本和續航里程都將得到一定程度上的優化,預計終端銷量也將實現回暖。


另外近日,比亞迪汽車工業有限公司和哥倫比亞當地汽車經銷商MOTORESYMAQUINASS.A簽訂合約,正式授權Motorysa在該國銷售比亞迪全新一代唐EV、元EV,以及e系列等車型。首批訂單包括132輛比亞迪電動汽車,并將于2020年下半年開始陸續交付,哥倫比亞波哥大、麥德林、卡利等城市將成為銷售中心。


在此之前,比亞迪還宣布唐EV車型正式進入挪威市場。所以就現狀而言,海外市場已然成為比亞迪唐EV甚至全系純電車型的全新業務上升點。

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