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CSP推出輕量化多材料電池外殼 比鋼制電池盒輕15%

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年01月04日  

據(jù)外媒報(bào)道,復(fù)合材料汽車零部件制造商美國ContinentalStructuralPlastics(CSP)和母公司帝人(Teijin)推出創(chuàng)新蜂窩A級(jí)面板技術(shù)和先進(jìn)的多材料電動(dòng)汽車電池外殼,該外殼可以通過CSP的多種專有復(fù)合配方模塑成型。CSP位于密歇根州的新先進(jìn)技術(shù)中心(AdvancedTechnologiesCenter)負(fù)責(zé)開發(fā)這些組件技術(shù)。


該公司新業(yè)務(wù)開發(fā)、新市場(chǎng)和技術(shù)部門的執(zhí)行董事HughForan表示:我們正在開發(fā)技術(shù)和工藝,利用CSP和帝人在熱塑性和熱固性復(fù)合材料、碳纖維和制造方面的專業(yè)知識(shí),為我們的客戶供應(yīng)新選項(xiàng),以應(yīng)用于現(xiàn)有和未來車輛項(xiàng)目。我們可以減輕重量,同時(shí)提高耐久性和乘車安全,這些都是自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車的關(guān)鍵功能。


該中心利用全新蜂窩制造工藝,生產(chǎn)超輕質(zhì)A級(jí)面板。這是一種夾層復(fù)合材料,含有輕質(zhì)蜂窩核心,用天然纖維、玻璃纖維或碳纖維外皮包覆,并用PUR樹脂接合。通過這一成型工藝,有可能形成復(fù)雜形狀和鋒利邊緣,供應(yīng)重量很低但硬度很高的面板。


目前,在美國和我國市場(chǎng)上,CSP正在開發(fā)和生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池盒蓋已超過34種。為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品范圍,為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的電池外殼,CSP和帝人開發(fā)了一款全尺寸、多材料電池外殼,采用一體式復(fù)合蓋板和一體式復(fù)合托盤,并采用鋁和鋼增強(qiáng)材料。


現(xiàn)在電動(dòng)汽車制造商在使用多件式鋼和鋁電池外殼時(shí),面對(duì)著諸多挑戰(zhàn),包括外殼總重量通常超過1000磅,以及要多個(gè)焊接點(diǎn)、緊固件和螺栓,最終可能導(dǎo)致電池泄漏。CSP通過對(duì)電池蓋和托盤進(jìn)行整體模塑,創(chuàng)建更易于密封的系統(tǒng),并且可以在發(fā)貨前進(jìn)行認(rèn)證。該公司正在申請(qǐng)兩項(xiàng)專利,包括創(chuàng)新電池盒組裝和緊固系統(tǒng)。


該公司還開發(fā)了一種安裝框架,利用結(jié)構(gòu)泡沫吸收能量,從而降低車架厚度和重量,并提高碰撞性能。多材料電池外殼的其他優(yōu)點(diǎn)包括:不導(dǎo)電;可模塑形成復(fù)雜形狀;減少使用復(fù)雜的工具;高強(qiáng)度;形穩(wěn)性;模內(nèi)成型密封功能;能夠供應(yīng)模內(nèi)成型屏蔽防護(hù),包括EMI和RFI保護(hù);耐腐蝕性;降低工裝成本。


總的來說,CSP多材料電池外殼比鋼制電池盒輕15%。CSP外殼的重量和鋁制外殼相當(dāng),但具有更好的耐溫性,尤其是使用酚醛樹脂系統(tǒng)的情況下。此外,一體式托盤設(shè)計(jì)中沒有通孔,因此不要密封或密封膠,不僅可以防止泄漏,而且能降低總體生產(chǎn)成本和復(fù)雜性。


這得益于CSP材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的化學(xué)復(fù)合材料。用戶可以在一系列先進(jìn)的復(fù)合材料基礎(chǔ)上,選擇最符合其規(guī)格的蓋板和/或底座配方。CSP的電池外殼材料選項(xiàng)包括:


傳統(tǒng)的高填充聚酯/乙烯基酯ATH系統(tǒng),使用傳統(tǒng)的SMC化學(xué)成分,易于適應(yīng)現(xiàn)有工具,為合適的設(shè)計(jì)供應(yīng)出色的基線性能。


一種膨脹型系統(tǒng),使用和傳統(tǒng)SMC相似的化學(xué)成分,但具有更好的易燃性和熱失控性能。


一種酚醛系統(tǒng),非常適用于高溫應(yīng)用,使其部件滿足消防安全、煙霧排放、燃燒和毒性要求。該酚醛系統(tǒng)將具有優(yōu)異的阻燃性、耐熱性和耐化學(xué)性,以及不導(dǎo)電性。


每種化學(xué)成分都可以利用不同類型或形式的纖維(例如玻璃/碳/混合/其他、切碎的和/或持續(xù)的)進(jìn)行調(diào)整,以達(dá)到最嚴(yán)格的VOC要求。


CSP首席執(zhí)行官SteveRooney表示:我們正在開發(fā)輕量化解決方法,使我們的客戶在車輛設(shè)計(jì)方面能夠跳出傳統(tǒng)思考框架。

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