日前馬斯克表示，由于擔(dān)心鎳元素的長期可用性，TSLA可能會(huì)有更多的車型搭載磷酸鐵鋰電池。根據(jù)此前的消息，定價(jià)或在16萬元的TSLA全新入門車有望在今年問世，這款新車很可能會(huì)采用CATL的磷酸鐵鋰電池。

去年，馬斯克曾大肆贊揚(yáng)過磷酸鐵鋰電池，他認(rèn)為如今的磷酸鐵鋰電池在能力密度方面已有了明顯的提速，正因如此Model3才會(huì)搭載該類型的電池。

馬斯克關(guān)于鎳元素的擔(dān)憂并非剛剛才有，去年七月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾懇求礦業(yè)公司提高鎳產(chǎn)量，無論您在世界上的任何地方，都請開采更多的鎳，不要等到鎳價(jià)格回升到很高的時(shí)候。假如您以環(huán)保的方式高效開采鎳，TSLA將為您供應(yīng)一份巨額合同。有分析人士指出，鎳的價(jià)格在今年已經(jīng)上漲了16％，重要原因是對動(dòng)力鋰電池的需求快速新增。

最近一年，新能源車企關(guān)于磷酸鐵鋰電池開始重新關(guān)注，除了比亞迪刀片電池、TSLAModel3搭載CATL磷酸鐵鋰電池外，小鵬汽車P7也將在三月三日推出磷酸鐵鋰版車型，續(xù)航里程為480公里。

雖然有了重新受到追捧的趨勢，但并不意味著所有新能源車企都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)采用磷酸鐵鋰路線。

今年初有消息稱，蔚來已包下CATL一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準(zhǔn)備中，有望在今年推出。對此蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：有點(diǎn)離譜。我們在做各種可能性的討論，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)量產(chǎn)使用，而且磷酸鐵鋰其實(shí)也占不了那么多（比例）。