此前，網(wǎng)上傳言蘋(píng)果準(zhǔn)備造車，且和相關(guān)車企達(dá)成合作協(xié)議。盡管蘋(píng)果方面并未對(duì)此發(fā)表相關(guān)態(tài)度，但媒體卻堅(jiān)信蘋(píng)果造車的事實(shí)。

四月十九日，選股寶消息稱，蘋(píng)果汽車項(xiàng)目確實(shí)存在，國(guó)內(nèi)電池公司CATL已經(jīng)向蘋(píng)果汽車項(xiàng)目供應(yīng)三元鋰電池樣品，目前樣品仍處在測(cè)試階段。但CATL并未就此事給出回應(yīng)。

韓媒也曾報(bào)道，LG電子和加拿大汽車供應(yīng)商共同創(chuàng)辦合資公司LG麥格納電子動(dòng)力總成，該公司有望為蘋(píng)果生產(chǎn)電動(dòng)汽車，即將和蘋(píng)果公司簽署協(xié)議。另外，也有分析師稱，蘋(píng)果希望和大眾汽車成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

蘋(píng)果方面尚未公開(kāi)任何消息，但蘋(píng)果造車的可信度依舊非常高。目前還不清楚蘋(píng)果將會(huì)和哪家車企進(jìn)行合作，但按照蘋(píng)果的做事風(fēng)格，應(yīng)該會(huì)同時(shí)和多家公司進(jìn)行合作，在產(chǎn)量供應(yīng)方面有更穩(wěn)定的保障。

不過(guò)，電池方面目前僅提到CATL一家供應(yīng)商，CATL作為T(mén)SLA和大眾電動(dòng)汽車重要的電池供應(yīng)商之一，已經(jīng)發(fā)展成為全球電池巨頭公司。剛剛上市的北汽極狐阿爾法S采用的就是CATL的電池，寶馬也和其保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

CATL目前的重要產(chǎn)品是三元鋰電池，這類電池?fù)碛忻芏雀摺⒊潆娦矢吆湍?a href="http://www.gzhrb.cn/diwen/" style="color:#a98326">低溫等特點(diǎn)，被目前大多數(shù)電動(dòng)汽車所采用，滿足了電動(dòng)汽車長(zhǎng)續(xù)航、快充等需求。并且，CATL還相繼申請(qǐng)了電池加熱技術(shù)、電池快速充電技術(shù)等相關(guān)專利，在汽車電池方面有了較高的話語(yǔ)權(quán)。

三元鋰電池雖然在續(xù)航、快充等方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但電池的安全性和壽命，和傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池有著較大的差距。未來(lái)隨著充電樁的全面普及，快充技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)，續(xù)航不再是電動(dòng)汽車的桎梏，或許磷酸鐵鋰電池會(huì)重新成為時(shí)代寵兒。對(duì)此，CATL董事長(zhǎng)表示，未來(lái)3~4年間將逐漸新增磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量，降低三元鋰電池的產(chǎn)量。

蘋(píng)果汽車計(jì)劃采用CATL的三元鋰電池，那么在續(xù)航方面應(yīng)該有較好的表現(xiàn)。但按照蘋(píng)果嚴(yán)苛的審核測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，三元鋰電池是否能符合預(yù)期也說(shuō)不準(zhǔn)，或許也會(huì)推出磷酸鐵鋰電池的車型。我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注蘋(píng)果造車的相關(guān)訊息，期待蘋(píng)果和華為在汽車領(lǐng)域能有更多的較量。