Britishvolt廠（：Britishvolt）

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)電池初創(chuàng)公司Britishvolt或在加拿大建設(shè)第二家廠。Britishvolt顧問兼前福特執(zhí)行JoeBakaj表示，加拿大在可再生能源和潛在原材料的可得性方面很具有吸引力，這項(xiàng)計(jì)劃處于初級(jí)階段，我們正和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行非常順利的談判。

Britishvolt發(fā)言人表示，加拿大新廠將和英國(guó)布萊斯的30GWh廠規(guī)模類似，預(yù)計(jì)2023年開始投產(chǎn)，到2027年達(dá)到30GWh產(chǎn)量。新廠將于今年晚些時(shí)候開始建設(shè)。一家30GWh的廠每年供應(yīng)300,000塊100千瓦時(shí)電池包，Britishvolt將瞄準(zhǔn)在美國(guó)和加拿大生產(chǎn)汽車的汽車制造商。

上月，Britishvolt表示已任命Bakaj為顧問。Bakaj曾在美國(guó)和歐洲為福特工作逾30年，負(fù)責(zé)監(jiān)管打造EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的工程團(tuán)隊(duì)，已于2018年退休，時(shí)任歐洲產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人。

最近，Britishvolt首席執(zhí)行官OrralNadjari表示，他正尋求在美國(guó)借殼上市，以便為Britishvolt的擴(kuò)張融資。該公司還沒有任何汽車客戶，尚不清楚是否會(huì)有汽車制造商和一家仍尋求融資的初創(chuàng)公司簽訂供應(yīng)合同。

Stellantis和大眾集團(tuán)等許多汽車制造商已宣布自主生產(chǎn)或和電池公司合作生產(chǎn)電池的計(jì)劃，但Bakaj認(rèn)為，電動(dòng)汽車銷量將上升得太快，因此未來將要其他供應(yīng)來源。我們正見證電動(dòng)汽車的銷量以指數(shù)上升。假如你看一看2030年的預(yù)期，我仍然認(rèn)為未來將產(chǎn)量缺乏。包括Bakaj前雇主福特在內(nèi)的許多汽車制造商都表示，他們正在歐洲向純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

Bakaj表示，歐洲將成為全球電動(dòng)汽車銷量上升最快的地區(qū)，到2030年車市逾50%車型將是純電動(dòng)汽車，我認(rèn)為美國(guó)也不會(huì)落后太多。

Britishvolt廠（：Britishvolt）

Bakaj表示，他在Britishvolt的角色是，在公司發(fā)展之際帶來他在汽車行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。我能供應(yīng)幫助的地方就是，在該公司壯大、進(jìn)軍全球不同地區(qū)之際，建設(shè)公司結(jié)構(gòu)和公司治理。我在建設(shè)組織和結(jié)構(gòu)方面有豐富的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

Bakaj稱并不是專門來將Britishvolt介紹給車企的，假如我可以幫助建立聯(lián)系，我很樂意這么做，但我的職位不是推銷員。反而，Bakaj的汽車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)將幫助Britishvolt理解汽車的研發(fā)時(shí)機(jī)，以及車企想要從供應(yīng)商手中得到什么。我正在教電池行業(yè)如何和汽車行業(yè)交流。