伴隨各國政府對汽車油耗和排放標準的要求日趨嚴苛，面對2020年國產乘用車平均油耗要降至5.0L/100km這柄利劍，國內車企正面對巨大挑戰。可有效節省5%油耗的汽車啟停技術未來將越來越多的應用的汽車身上。數據顯示到2020年搭載啟停技術的汽車比例將達到新車總量的40%，作為啟停動力系統核心的AGM電池技術將受到更多的重視。

AGM電池（可吸收式玻璃纖維網蓄電池）重要應用在帶有起停系統的汽車上。與傳統鉛酸蓄電池相比，AGM電池的技術更加先進，能更好地解決發動機頻繁啟動的壓力，以及車用電池上不斷上升的電力負荷。

日前，全球知名汽車零部件供應商江森自控表示，該公司計劃在2016~2020年在全球投資7.8億美元，提升AGM電池的產量。江森自控表示，隨著啟停系統份額的上升，到2020年，AGM電池在全球的份額將從目前的24%增至60%以上，因為起停系統很易在新車上采用，而且也將幫助汽車制造商滿足日益嚴苛的排放法規。

除斥資提升其在北美的AGM電池產量外，江森自控還在最大的汽車市場我國繼續發力。自2005年進入我國汽車電池市場，江森自控目前已在重慶和浙江省分別投建了一座電池制造廠，并在上海設有一個電池研發中心。此外，江森自控去年宣布投資協議，將在沈陽市投建一座汽車蓄電池制造基地，預計將于2018年投產。

日前，江森自控正在和北汽集團旗下公司山東濱州渤海活塞股份有限公司組建合資公司，共同在我國興建一座汽車電池制造廠，該廠將成為江森自控在華第四個汽車電池制造基地，員工人數將達650人，預計年產量將達750萬只電池，而第五家廠也在規劃中。

江森自控預測，到2020年，我國將有1500萬輛新車配置啟停系統，未來10年，我國車用電池上升將占全球車用電池上升的50%。我國市場對能夠改善油耗的零部件技術需求強勁，將會促成啟停系統汽車用AGM電池的爆發式發展。”

江森自控能源動力業務是全球領先的汽車電池制造商，每年為整車廠商和售后市場供應約1.46億只蓄電池。公司擁有覆蓋各個領域的汽車電池技術，供應從蓄電池到鋰離子電池等各類產品，能夠滿足幾乎所有車型的儲能要求，包括傳統汽車、起停汽車、微混動力車、混合動力車和純電動汽車。江森自控的電池回收體系幫助汽車電池成為全球回收率最高的消費品。公司的業務網絡遍及全球50多個國家和地區，超過1萬5千名員工致力于汽車電池的研發、生產、銷售和回收。